Schmierung Des Lenkschaftlagers; Elektrik; Prüfung Des Zündkerzenzustandes - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

2-42 REGELMÄßIGE WARTUNG
Vorgänge zur regelmäßigen Wartung
•
Den Lenker montieren (siehe "Einbau des Lenkers" im
Kapitel "Lenkung").
•
Den Halter [A] mit der angefasten Seite [B] nach oben
montieren.
•
Die Lenkung erneut überprüfen.
Ist die Lenkung immer noch zu straff oder zu locker, die
Einstellung wiederholen.

Schmierung des Lenkschaftlagers

•
Den Lenkschaft ausbauen (siehe "Ausbau des Lenk-
schafts und Lenkschaftlagers" im Kapitel "Lenkung").
•
Mit einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt das
obere und untere Kugellager in den Lagerkäfigen reini-
gen und die oberen und unteren Laufringe abwischen,
die in das Rahmensteuerrohr als Presspassung einge-
setzt sind, Fett und Schmutz entfernen.
•
Die äußeren Laufringe und die Kugellager visuell über-
prüfen.
Die Lager ersetzen, die Beschädigungen oder Verschleiß
aufweisen.
•
Die oberen und unteren Kugellager [A] in den Lagerkäfi-
gen mit Fett füllen und die oberen und unteren äußeren
Laufringe leicht einfetten.
•
Das Lenkschaftlager einbauen (siehe "Einbau des Lenk-
schafts und Lenkschaftlagers" im Kapitel "Lenkung").
•
Lenkung einstellen (siehe "Einstellung des Lenkungs-
spiels").

Elektrik

Prüfung des Zündkerzenzustandes
•
Ausbauen:
Zündkerzen (siehe "Ausbau der Zündkerze" im Kapitel
"Elektrik")
•
Die Zündkerzen einer Sichtprüfung unterziehen.
Wenn die Mittelelektrode der Zündkerze [A] und/oder die
Seitenelektrode [B] korrodiert oder beschädigt sind oder
der Isolator [C] Risse aufweist, die Zündkerze erneuern.
Die Zündkerze ersetzen, wenn sie verschmutzt oder ver-
rußt ist.
•
Den Elektrodenabstand [D] mit einer Fühlerlehre aus
Draht messen.
Die Zündkerze ersetzen, wenn der Elektrodenabstand
falsch ist.
Elektrodenabstand:
•
Die Standardzündkerze oder eine gleichwertige Zünd-
kerze verwenden.
Serienmäßig verwendete Zündkerze:
Sorte: NGK ILZKAR7B11
1,0 ~ 1,1 mm