Einbau Des Hinterrad-Hauptbremszylinders; Zerlegung Des Vorderrad-Hauptbremszylinders; Zerlegung Des Hinterrad-Hauptbremszylinders; Zusammenbau Des Hauptbremszylinders - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

Hauptbremszylinder

Einbau des Hinterrad-Hauptbremszylinders

•
Den Splint durch einen neuen Splint ersetzen.
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Den Splint [A] in die Bohrung des Verbindungsbolzens [B]
einsetzen und die Splintenden auseinander biegen.
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Die Unterlegscheiben auf beiden Seiten des Schlauch-
verbinders erneuern.
•
Ein nicht-permanentes Gewindedichtmittel auf die Ge-
winde der Trittbrett-Halterungsschrauben auftragen.
•
Festziehen:
Anzugsmoment -
Befestigungsschrauben
rad-Hauptbremszylinders:
kgf·m)
Bremsschlauch-Hohlschrauben:
kgf·m)
Trittbrett-Halterungsschrauben:
kgf·m)
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Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit auffüllen
und die Bremsleitung entlüften (siehe "Entlüftung der
Bremsleitungen").
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Die Bremskraft der Bremse kontrollieren; die Bremsba-
cken dürfen nicht angedrückt sein, und es darf keine Flüs-
sigkeit austreten.

Zerlegung des Vorderrad-Hauptbremszylinders

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Siehe "Wechsel der Gummiteile des Hauptbremszylin-
ders" im Kapitel "Regelmäßige Wartung".

Zerlegung des Hinterrad-Hauptbremszylinders

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Siehe "Wechsel der Gummiteile des Hauptbremszylin-
ders" im Kapitel "Regelmäßige Wartung".

Zusammenbau des Hauptbremszylinders

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Siehe "Wechsel der Gummiteile des Hauptbremszylin-
ders" im Kapitel "Regelmäßige Wartung".
des Hinter-
25 N·m (2,5
25 N·m (2,5
34 N·m (3,5
BREMSEN 12-19