Absauganlage Für Kraftstoffdämpfe (Ausführungen Für Kalifornien Und Südostasien); Ausbau/Einbau Der Teilen; Prüfung Der Schläuche; Prüfung Des Abscheiders - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

Absauganlage für Kraftstoffdämpfe (Ausführungen für Kalifornien und Sü-
dostasien)
Das Tankdunstsystem führt die Kraftstoffdämpfe aus der
Kraftstoffanlage dem laufenden Motor zu bzw. speichert die
Kraftstoffdämpfe bei gestopptem Motor in einem Behälter.
Obwohl keine Einstellungen erforderlich sind, muss in den
in der Tabelle "Regelmäßige Wartung" angegebenen Inter-
vallen eine gründliche Prüfung erfolgen.

Ausbau/Einbau der Teilen

Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann un-
ter bestimmten Bedingungen explodieren. Der Ar-
beitsbereich muss gut belüftet sowie frei von Fun-
ken und offenen Flammen sein; dazu gehört auch
jedes Gerät mit Kontrollleuchte/Zündflamme. Nicht
rauchen. Den Zündschalter ausschalten.
Gelangt Benzin, Lösungsmittel, Wasser oder eine
andere Flüssigkeit in den Aktivkohlebehälter, dann
verringert sich die Fähigkeit des Behälters zur Ab-
sorption von Kraftstoffdämpfen erheblich. Ein kon-
taminierter Behälter muss erneuert werden.
•
Damit kein Benzin in den Behälter fließen oder von dort
herausfließen kann, den Abscheider lotrecht zum Boden
halten.
•
Die Schläuche entsprechend dem Systemdiagramm an-
schließen (siehe Abschnitt Verlegung von Seilzügen, Ka-
beln und Schläuchen im Anhang). Knicke oder Perforie-
rungen vermeiden.
Prüfung der Schläuche
•
Siehe Überprüfung der Absauganlage für Kraftstoff-
dämpfe (KAL- und SOA-Modelle) im Kapitel Regelmä-
ßige Wartung.
Prüfung des Abscheiders
•
Siehe Überprüfung der Absauganlage für Kraftstoff-
dämpfe (KAL- und SOA-Modelle) im Kapitel Regelmä-
ßige Wartung.
ACHTUNG
VORSICHT
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-131