Prüfung Des Kurbelwellensensors; Prüfung Der Spitzenspannung Des Kurbelwellensensors - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

16-44 ELEKTRIK
Zündsystem
Prüfung des Kurbelwellensensors
•
Ausbauen:
Rechtes Trittbrett (siehe "Ausbau des Trittbretts" im Ka-
pitel "Rahmen")
•
Den Kurbelwellensensor-Kabelsteckverbinder [A] tren-
nen (siehe "Ausbau der Lichtmaschinenabdeckung").
•
Das Handprüfgerät [B] auf den Bereich × 10 Ω einstellen
und an den Kabelverbinder des Kurbelwellensensors an-
schließen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001-1394
Widerstand des Kurbelwellensensors
Anschlüsse: Schwarzes
Kabel [C]
Sollwert: 376 ~ 564 Ω
Wenn der Widerstand größer ist als der Sollwert, ist ein
Kabel der Spule unterbrochen und die Spule muss ersetzt
werden. Ist der Widerstand deutlich geringer als der Soll-
wert, hat die Spule einen Kurzschluss und muss ersetzt
werden.
•
Den Widerstand zwischen den Kurbelwellensensorka-
beln und Fahrgestellmasse mit dem höchsten Wider-
standsmessbereich messen.
Jede andere Anzeige auf dem Prüfgerät als unendlich (∞)
ist ein Hinweis auf einen Kurzschluss, bei dem der Stator
ersetzt werden muss.
Prüfung der Spitzenspannung des
Kurbelwellensensors
○
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
○
Die Verwendung eines Spitzenspannungsadapters zur
Prüfung des Kurbelwellensensors ist einer Messung
des Kurbelwellensensor-Widerstands vorzuziehen.
←→ Gelbes Kabel [D]
ANMERKUNG