Prüfung Des Kupplungsschlauches Und -Rohres Auf Beschädigung Und Einwandfreie Verlegung; Räder Und Reifen; Reifenluftdruckprüfung; Prüfung Der Räder/Reifen Auf Beschädigung - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

Vorgänge zur regelmäßigen Wartung
Prüfung des Kupplungsschlauches und -rohres
auf Beschädigung und einwandfreie Verlegung
•
Der hohe Druck in der Kupplungsleitung kann dazu füh-
ren, dass Flüssigkeit austritt [A] oder dass der Schlauch
platzt, wenn keine regelmäßige Wartung durchgeführt
wird. Den Gummischlauch während der Prüfung biegen
und verdrehen.
Schläuche mit Scheuerstellen, Rissen [B] oder Ausbuch-
tungen [C] ersetzen.
•
Die Schläuche müssen sicher angeschlossen und die
Hohlschrauben festgezogen sein.
Anzugsmoment -
Kupplungsschlauch-Hohlschrauben:
(2,5 kgf·m)
•
Den Kupplungsschlauch gemäß Abschnitt "Verlegung
von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen" im Anhang
korrekt verlegen.
Den Schlauch ersetzen, wenn er scharf gebogen oder
geknickt wurde.
Räder und Reifen
Reifenluftdruckprüfung
•
Die Reifenventilkappe entfernen.
•
Den Reifendruck mit einem Reifendruckmesser [A] be-
stimmen, wenn die Reifen kalt sind (d. h. wenn das Mo-
torrad in den letzten drei Stunden nicht mehr als 1,7 km
gefahren wurde).
Den Reifenluftdruck bei Bedarf entsprechend den techni-
schen Daten korrigieren.
Reifenluftdruck (kalter Reifen)
Vorn: Bis 180 kg
200 kPa (2,00 kgf/cm²)
Hinten: Bis 97,5 kg
250 kPa (2,50 kgf/cm²)
97,5 ∼ 180 kg
280 kPa (2,80 kgf/cm²)
•
Die Ventilkappe aufsetzen.
Prüfung der Räder/Reifen auf Beschädigung
•
Steine [A] und Fremdkörper [B] aus den Profilstollen ent-
fernen.
•
Reifen auf Risse und Schnitte visuell überprüfen und bei
Bedarf ersetzen. Ausbuchtungen und Unebenheiten wei-
sen auf innere Schäden hin, die einen Reifenwechsel er-
fordern.
•
Das Rad visuell auf Risse, Schnitte und Dellen überprü-
fen.
Wenn Beschädigungen festgestellt werden, das Rad bei
Bedarf ersetzen.
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-27
25 N·m