Einbau Der Hinteren Riemenscheibenkupplung; Prüfung Der Riemenscheibe Auf Verschleiß; Ausbau Des Kupplungslagers - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

11-12 ACHSANTRIEB
Riemenscheibe und Kupplung

Einbau der hinteren Riemenscheibenkupplung

•
Fett auf die Schmierfettdichtlippen der Kupplung [A] auf-
tragen.
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Die Innenfläche mit der hinteren Riemenscheibenkupp-
lung [B] einfetten.
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Die Hülse [C] einsetzen.
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Die Kupplungsdämpfer [A] so einbauen, dass die Nasen
[B] nach außen zeigen.
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Die Kupplung auf den Dämpfern montieren.
Prüfung der Riemenscheibe auf Verschleiß
•
Die Zähne der Motor- und hinteren Riemenscheibe visuell
auf Verschleiß und Beschädigungen kontrollieren.
Wenn Zähne abgenutzt, beschädigt oder die Verchro-
mung schadhaft ist, die Riemenscheibe ersetzen und den
Antriebsriemen auf Verschleiß prüfen (siehe "Prüfung
des Antriebsriemens auf Verschleiß und Beschädigung"
im Kapitel "Regelmäßige Wartung").
Motorriemenscheibe [A]
Hintere Riemenscheibe [B]
○
Wenn eine Riemenscheibe ersetzt werden muss, ist
wahrscheinlich auch der Riemen verschlissen. Beim
Ersetzen einer Riemenscheibe immer den Riemen kon-
trollieren.

Ausbau des Kupplungslagers

•
Das Hinterrad ausbauen (siehe "Ausbau des Hinterrades"
im Kapitel "Räder/Reifen").
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Die hintere Riemenscheibenkupplung mit der hinteren
Riemenscheibe vom Rad trennen.
•
Die Fettdichtung [A] entfernen.
ANMERKUNG