Inhaltsverzeichnis
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Vorgänge zur regelmäßigen Wartung
Motoroberseite
Prüfung des Ansaugluftsystems auf
Beschädigung
•
Den Kraftstofftank ausbauen (siehe "Ausbau des Kraft-
stofftanks" im Kapitel "Kraftstoffanlage (DFI)").
•
Den Schlauch [A] des Unterdruckschaltventils vom rech-
ten Luftfiltergehäuse abtrennen.
•
Die folgenden Teile provisorisch verbinden.
Kraftstoffpumpen/-standgeber-Steckverbinder [A]
Kraftstoffschlauch [B] (siehe "Einbau des Kraftstoff-
tanks" im Kapitel "Kraftstoffanlage (DFI)")
•
Den Motor starten und im Leerlauf drehen lassen.
•
Das Ende des Unterdruckschaltventilschlauchs [A] mit
dem Finger verschließen und auf pulsierenden Unter-
druck prüfen.
Falls kein pulsierender Unterdruck fühlbar ist, den
Schlauch auf Undichtigkeiten prüfen.
Leck, das Unterdruckschaltventil (siehe "Prüfung des
Unterdruckschaltventils" im Kapitel "Elektrik") oder das
Ansaugluftventil (siehe "Prüfung des Ansaugluftventils"
im Kapitel "Motoroberseite") prüfen.
Kupplung
Funktionsprüfung der Kupplung
•
Den Motor starten und kontrollieren, ob die Kupplung
nicht rutscht und ordnungsgemäß freigegeben wird.
Wenn die Kupplungswirkung unzureichend ist, das Kupp-
lungssystem kontrollieren.
Erfolgt die Überprüfung durch Fahren des Fahr-
zeugs, aus Sicherheitsgründen immer auf den
Umgebungsverkehr achten.
Besteht kein
ACHTUNG
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-25
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Kapitel
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Fehlerbehebung
