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Kraftstoffpumpe
•
Ausbauen:
Vordersitz (siehe "Ausbau des Vordersitzes" im Kapitel
"Rahmen")
Kraftstofftank-Befestigungsschrauben [A]
Halterung [B]
•
Den Kraftstofftank mit Hilfe eines geeigneten Holzkeils
am hinteren Ende anheben.
•
Den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder trennen und den
Messadapter [A] zwischen diesen beiden Verbindern an-
schließen (siehe Abbildung).
Hauptkabelbaum [B]
Kraftstoffpumpe [C]
Spezialwerkzeug -
Messadapter: 57001-1700
•
Ein Digitalmultimeter [D] an den Kabelbaumadapterka-
beln anschließen.
Kraftstoffpumpen-Betriebsspannung
Anschlüsse am Adapter:
Digitalmessgerät (+)
Digitalmessgerät (–)
•
Die Betriebsspannung bei ausgeschaltetem Motor und
mit angeschlossenem Verbinder messen.
•
Den Notausschalter in die Run-Position stellen.
•
Den Zündschalter einschalten.
Betriebsspannung
Sollwert: 3 Sek. lang Batteriespannung, dann 0 V
•
Den Zündschalter ausschalten.
Liegt der Messwert nicht innerhalb des Standardbe-
reichs, das Kraftstoffpumpenrelais überprüfen (siehe
"Prüfung des Relaisschaltkreises" im Kapitel "Elektrik").
Wenn das Kraftstoffpumpenrelais in Ordnung ist, die Ver-
kabelung auf Durchgang überprüfen (siehe Schaltkreis
der Kraftstoffpumpe).
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001-1394
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den Massean-
schluss und die Stromversorgung der ECU überprüfen
(siehe "Prüfung der ECU-Stromversorgung").
Sind Masseverbindung und Stromversorgung in Ord-
nung, die ECU ersetzen (siehe "Ausbau/Einbau der
ECU").
Entspricht der Messwert der Vorgabe, obwohl die Pumpe
nicht arbeitet, die Kraftstoffpumpe ersetzen (siehe "Aus-
bau/Einbau der Kraftstoffpumpe").
→ rotes Kabel (Pumpe
schwarz/gelb)
Kabel BK (Pumpe BK/W)
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-105
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