Anhang; Anleitung Zur Fehlersuche - Kawasaki KX125 Handbuch

15-2 ANHANG

Anleitung zur Fehlersuche

ANMERKUNG
○
Diese Liste erhebt
auf Vollständigkeit und es wird nicht
jede mögliche Ursache für ein Problem
aufgeführt. Gedacht ist diese Liste lediglich
als Kurzanleitung für die Fehlersuche; sie
enthält nur die häufigsten Probleme.
Motor startet nicht, Startprobleme:
Verbrennungsmotor
durchgedreht:
Zylinder-, Kolbenfresser
Festgefressene Kurbelwelle
Festgefressenes Pleuelauge
Festgefressener Pleuelfuß
Festgefressenes
Lager
Gebrochene Kickwellen-Rückholfeder
Kick-Schaltrad greift nicht ein
Kein Kraftstofffluss:
Leerer Tank
Kraftstoffhahn zugedreht
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
Verstopfter Kraftstoffhahn
Verstopfte Kraftstoffleitung
Verstopftes Schwimmerventil
In geschlossene Stellung verklemmtes
Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil
Motor abgesoffen:
Zu hoher Schwimmerstand
Verschlissenes oder in offener Stellung
verklemmtes Schwimmerventil
Falsches Verhalten beim Starten
(bei abgesoffenem Motor, kicken, um
das Drosselklappenventil
zu öffnen und mehr Luft in den Motor
gelangen zu lassen.)
Kein oder zu schwacher Zündfunke:
Verschmutze oder defekte Zündkerze oder
falscher Elektrodenabstand
Defekt des Zündkerzensteckers
Zündkabels
Schlechter Kontakt im Zündkerzenstecker
Falsche Zündkerze
Problem mit der CDI-Einheit
Defekt der Zündspule
Offener Zündspulenwiderstand
Beschädigtes Schwungrad-Magnet
Unterbrechung oder Kurzschluss in der
Verkabelung
keinen Anspruch
wird nicht
Getriebezahnrad oder
vollständig
oder
Falsches Kraftstoffgemisch:
Fehleinstellung der
Leerlauf-Einstellschraube
Verstopfte Leerlaufdüse oder Luftleitung
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
Verstopfte Starterdüse
Kompression zu niedrig:
Lockere Zündkerze
Ungenügend festgezogener Zylinderkopf
Verschlissener Zylinder, Kolben
Mangelhafter Kolbenring
ermüdet, gebrochen oder klemmend)
Übermäßiges Kolbenringspiel
Beschädigte Zylinderkopfdichtung
Verzogener Zylinderkopf
Beschädigte Zylindersockeldichtung
Beschädigtes Zungenventil
Lockere Zylindermutter
Unrunder Lauf
Drehzahl:
Schwacher Zündfunke:
Verschmutze oder defekte Zündkerze oder
falscher Elektrodenabstand
Defekt des Zündkerzensteckers
Zündkabels
Kurzschluss im Zündkerzenstecker oder
schlechter Kontakt
Falsche Zündkerze
Problem mit der CDI-Einheit
Defekt der Zündspule
Beschädigtes Schwungrad-Magnet
Schlechter Kontakt in der Leitung der
Zündspule oder CDI-Einheit
Falsches Kraftstoffgemisch:
Fehleinstellung der
Leerlauf-Einstellschraube
Verstopfte Leerlaufdüse oder Luftleitung
Verstopfter, schlecht verschlossener oder
fehlender Luftfilter
In geöffneter
Starterkolben
Zu hoher
Schwimmerstand
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil
öffnet nicht vollständig
Lockere Vergaserhalterung
Lockerer Luftfilterkanal
(verschlissen,
bei niedriger
oder
Stellung verklemmter
oder zu niedriger