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Zylinder, Kolben
•
Die Ringöffnung vorsichtig mit den Daumen auseinander
drücken und dann auf die Gegenseite des Rings [A] drü-
cken, um ihn herauszunehmen.
•
Den 3-teiligen Ölring auf gleiche Weise mit den Daumen
entfernen.
Einbau des Kolbens
○
Soll ein neuer Kolben verwendet werden, neue Kolben-
ringe einsetzen.
•
Die Ölringdehnvorrichtung [A] mit einer molybdänhaltigen
Öllösung schmieren und so in die Nut des unteren Kol-
benrings einsetzen, dass die Enden [B] zusammensto-
ßen.
•
Molybdänhaltige Disulfidöllösung auf die Kolbenringe aus
Stahl auftragen und über bzw. unter dem Ölringexpander
montieren.
○
Die Kolbenringe aus Stahl mit den Daumen soweit aus-
einander drücken, dass der Kolbenring über den Kolben
passt.
○
Den Kolbenring aus Stahl aus der unteren Kolbenringnut
entfernen.
○
Die Kolbenringe haben kein "oben" oder "unten".
•
Auf den oberen und zweiten Kolbenring eine molybdän-
haltige Öllösung auftragen.
○
Nicht den oberen und den zweiten Ring verwechseln.
•
Den oberen Ring [A] so einbauen, dass die Markierung
"R" [B] nach oben zeigt.
•
Den zweiten Ring [C] so einbauen, dass die Markierung
"RN" [D] nach oben zeigt.
•
Den vorderen Kolben [A] so einbauen, dass die Aushöh-
lung [B] nach vorne zeigt (Auslassseite) [C].
•
Den hinteren Kolben [D] so einbauen, dass die Aushöh-
lung [E] nach hinten zeigt (Auslassseite) [F].
○
Vorderer und hinterer Kolben sind identisch. Sie soll-
ten jedoch wieder in ihren ursprünglichen Zylinder ein-
gebaut werden.
Ein falscher Einbau der Kolben kann Kolbenfresser
und schwere Motorschäden verursachen.
ANMERKUNG
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VORSICHT
MOTOROBERSEITE 5-53
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