Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch Seite 625

Instrumente und Anzeigen
Prüfung 2:
block-Stromversorgung
•
Die 12-V-Batterie [A] unter Benutzung der Hilfsleitungen
wie folgt an die Instrumenteneinheits-Steckverbinder an-
schließen.
○
Den Batteriepluspol (+) mit Klemme [11] verbinden.
○
Den Batterieminuspol (–) mit Klemme [13] verbinden.
•
Den Anschluss [12] an den (+)-Anschlusspol der Batterie
anschließen.
•
Folgende Punkte kontrollieren.
○
Die Nadel [A] des Tachometers zeigt kurzzeitig die letzten
Messwerte an und dann wieder den niedrigsten Wert.
Wenn der Instrumentenblock nicht funktioniert, die
Instrumentengruppe ersetzen (siehe "Zerlegung der
Instrumenteneinheit").
○
Blinken der Kraftstoffstand-Warnanzeige (LED), des
Kraftstoffanzeige, sowie der Anzeigen "FUEL" und "– –
–" weist nicht auf eine Störung des Instrumentenblocks
hin.
○
Aufleuchten der Warnleuchten (LED) und des Kühl-
mitteltemperatur-Warnsymbols weist nicht auf eine
Störung des Instrumentenblocks hin.
○
Dieser Zustand ist darauf zurückzuführen, dass das In-
strument gegenwärtig nicht an den Hauptkabelbaum
angeschlossen ist.
○
Blinken der Kraftstoffstand-Warnanzeige (LED), des
Kraftstoffanzeige, sowie der Anzeigen "FUEL" und "– –
–" weist darauf hin, das die Verbindung zum Kraftstoff-
standmesser unterbrochen ist.
○
Aufleuchten der Warnleuchten (LED) und des Kühlmit-
teltemperatur-Warnsymbols weist auf fehlerhafte Kom-
munikation mit der ECU hin.
○
Gewöhnlich hört das Blinken und Aufleuchten auf, so-
bald der Instrumentenblock wieder an den Hauptkabel-
baum angeschlossen wird.
Prüfung 3: Prüfung der rechten Blinkerkontrollleuchte
(LED)
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Die Kabel an den gleichen Schaltkreis wie bei Prüfung 2
anschließen.
•
Klemme [1] and den Pluspol (+) der Batterie anschließen.
Prüfung der
ANMERKUNG
Instrumenten-
ELEKTRIK 16-79