Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch Seite 178

3-76 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Umkippsensor (Servicecode 31)
•
Den Sensor vertikal halten.
•
Die Ausgangsspannung bei ausgeschaltetem Motor und
mit angeschlossenem Steckverbinder messen.
•
Den Zündschalter einschalten.
• Sensor mindestens um 40 ∼ 50° oder mehr [A] nach
rechts oder links kippen, dann den Sensor mit dem
Pfeil nach oben [B] fast vertikal halten und danach die
Ausgangsspannung messen.
Ausgangsspannung
wenn der Sensor um 40 ∼ 50° oder mehr
Sollwert:
nach rechts oder links geneigt wird: 0,65 ∼
1,35 V Gleichstrom
Pfeilmarkierung am Sensor nach oben
zeigend: 3,55 ∼ 4,45 V Gleichstrom
○
Muss der Test wiederholt werden, den Zündschalter
erst in die Stellung OFF und wieder auf ON drehen.
•
Den Zündschalter ausschalten.
Falls der Messwert nicht dem Standardbereich entspricht,
den Sensor ersetzen.
Liegt der Messwert innerhalb des Standardbereichs, das
Steuergerät ausbauen und die Verdrahtung zwischen den
Hauptkabelbaum-Steckverbindern auf Durchgang über-
prüfen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001-1394
○
Die Verbinder für ECU und Sensor abziehen.
Prüfung der Verkabelung auf Durchgang
ECU-Steckverbinder [A] ←→
Umkippsensor-Steckverbinder [B]
Kabel Y/R (ECU-Klemme 52) [C]
braun/gelbes Kabel (ECU-Klemme 55) [D]
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, den Massean-
schluss und die Stromversorgung der ECU überprüfen
(siehe "Prüfung der ECU-Stromversorgung").
Sind Masseverbindung und Stromversorgung in Ord-
nung, die ECU ersetzen (siehe "Ausbau/Einbau der
ECU").
ANMERKUNG