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2-58 REGELMÄßIGE WARTUNG
Vorgänge zur regelmäßigen Wartung
○
Das Öl im Filter kann abgelassen werden, wenn der Filter
ausgebaut wird (siehe "Wechsel des Ölfilters").
•
Die Unterlegscheiben der Ablaufschrauben mit neuen er-
setzen.
•
Die Ablassschrauben festziehen.
Anzugsmoment -
Motorölablassschrauben (vorne und hinten): 20
N·m (2,0 kgf·m)
•
Die vorgegebene Ölmenge der richtigen Güteklasse ein-
füllen.
Empfohlenes Motoröl
Qualität:
API SE, SF oder SG
API SH, SJ, SL oder SM mit JASO MA,
MA1 oder MA2
Viskosität:
SAE 10W-40
Menge:
4,1 Liter (ohne Filterwechsel)
4,3 Liter (mit Filterwechsel)
5,0 Liter (bei vollständig zerlegtem und
trockenem Motor)
○
Dem Öl dürfen keine chemischen Zusätze beigemischt
werden. Öl, das die oben genannten Anforderungen
erfüllt, ist vollständig und liefert für Motor und Kupplung
eine ausreichende Schmierung.
○
Obwohl Öl der Sorte 10W-40 für die meisten Be-
triebsbedingungen optimal und vorgegeben ist, kann
entsprechend den atmosphärischen Bedingungen,
unter denen das Motorrad regelmäßig betrieben wird,
auch Öl mit einer anderen Viskosität erforderlich sein.
•
Den Öleinfülldeckel anbringen.
•
Ölstand überprüfen (siehe "Prüfung des Motorölstands"
im Kapitel "Motorschmiersystem").
○
Bedingt durch das Halbtrockensumpf-Schmiersystem
schwankt die Ölstandanzeige am Ölmess-Stab ent-
sprechend der Motorradstellung und der Drehzahl
beim Abschalten des Motors. Um eine einwandfreie
Messung des Motorölstands zu gewährleisten, die Pro-
zedur im Abschnitt Ölstandkontrolle genau befolgen.
Wechsel des Ölfilters
•
Das Motoröl ablassen (siehe "Wechsel des Motoröls").
•
Den Ölfilter [A] mit dem Ölfilterschlüssel [B] ausbauen und
den Ölfilter entsorgen.
Spezialwerkzeug -
Ölfilterschlüssel: 57001-1249
○
Der Filter ist mit einem Ölfilter-Bypassventil ausgestat-
tet, das nicht ausgebaut werden kann.
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