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3-128 KRAFTSTOFFANLAGE (DFI)
Kraftstofftank
•
Bei den Kalifornien- und Südostasien-Modellen Folgen-
des beachten:
Gelangt
bei
den
sien-Modellen Benzin,
oder eine andere Flüssigkeit in den Aktivkohlebe-
hälter, verringert sich die Fähigkeit des Behälters
zur Absorption von Kraftstoffdämpfen erheblich.
Ein kontaminierter Behälter muss erneuert werden.
○
Den Rücklaufschlauch für den Kraftstoff mit einer Ver-
schlussschraube verschließen, damit kein Kraftstoff vor
dem Ausbau des Kraftstofftanks austritt.
○
Ein Auslaufen von Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ver-
meiden, da noch Kraftstoff im Kraftstofftank und in der
Kraftstoffpumpe vorhanden ist.
Bei den Kalifornien- und Südostasien-Modellen
kein Benzin durch den Rücklaufschlauch laufen
lassen. Verschütteter Kraftstoff ist gefährlich.
Wenn Flüssigkeiten oder Benzin in den Belüftungs-
schlauch gelangen, den Schlauch abziehen und mit
Pressluft ausblasen.
Den Kraftstofftank in einem Arbeitsbereich lagern,
der gut belüftet sowie frei von Funken und offenen
Flammen ist. In diesem Bereich nicht rauchen. Den
Kraftstofftank auf einer ebenen Fläche ablegen und
die Kraftstoffleitung mit Stopfen verschließen, da-
mit kein Kraftstoff austritt.
Einbau des Kraftstofftanks
•
Den oben aufgeführten ACHTUNG beachten (siehe "Aus-
bau des Kraftstofftanks").
•
Die Schläuche korrekt verlegen (siehe Abschnitt Verle-
gung von Seilzügen, Kabeln und Schläuchen im Anhang).
•
Prüfen, dass die Dämpfer [A] richtig am Kraftstofftank po-
sitioniert sind.
Wenn die Federn beschädigt oder verschlissen sind,
diese ersetzen.
•
Den Dämpfer [A] mit der dicken Seite [B] zum Rahmen
[C] weisend einbauen.
VORSICHT
Kalifornien-
und
Lösungsmittel,
ACHTUNG
ACHTUNG
Südosta-
Wasser
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