Hinterrad-Stoßdämpfer (Lufttyp); Einstellung Der Zugstufendämpfung; Luftdruckeinstellung - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

Hinterrad-Stoßdämpfer (Lufttyp)
Einstellung der Zugstufendämpfung
Die Dämpfungsfederhärte-Einsteller an den Hinter-
rad-Stoßdämpfern haben jeweils 4 Positionen, mit denen
die Dämpfungsfederhärte an verschiedene Straßen-
zustände und Lastfälle angepasst werden kann.
Einstellpositionen sind am Einsteller nummeriert.
•
Den Einsteller [A] auf die gewünschte Ziffer [B] drehen.
○
Die Standardeinstellung für einen durchschnittlichen Fah-
rer mit einem Gewicht von 68 kg ohne Sozius und ohne
Zubehör ist No.II.
Wenn die Federdämpfung zu weich oder zu hart einge-
stellt ist, diese entsprechend der folgenden Tabelle än-
dern.
Einstellung der Zugstufendämpfung
Einsteller Dämpfung
Position Kraft
I Niedrig
↑
II
↓
III
IIII Hoch
Falls beide Einsteller ungleichmäßig eingestellt
sind, leidet die Fahrstabilität und es können ge-
fährlichen Situationen resultieren.

Luftdruckeinstellung

Der Luftdruck in den Hinterrad-Stoßdämpfern kann an
verschiedene Straßenzustände und Lastfälle angepasst
werden.
Die folgende Tabelle zeigt die Luftdruckeinstellung an ei-
nem Beispiel. Für gute Fahreigenschaften und eine be-
queme Fahrt sollte der Luftdruck entsprechend der Tabelle
eingestellt werden. Der Standardluftdruck für einen durch-
schnittlichen Fahrer mit einem Gewicht von 68 kg ohne So-
zius und ohne Zubehör ist atmosphärischer Druck. All-
gemein gilt, je höher die Gesamtlast, umso höher sollte der
Luftdruck eingestellt werden.
Luftdruckeinstellung
Luftdruck
Atmosphärischer Druck
(0 kgf/cm²)
↑
↓
290 kPa
(3,0 kgf/cm²)
○
Den Luftdruck bei kalten (Raumtemperatur) Hinterrad
-Stoßdämpfern prüfen und einstellen.
Einstel- Fahr-
Last
lung bahn
Weich Leicht Gut
↑ ↑
↓ ↓
Hart Schwer Schlecht
ACHTUNG
Einstellung Last
Weich Leicht
↑ ↑
↓ ↓
Hart Schwer
ANMERKUNG
Die
Ge-
schwin-
digkeit
Niedrig
↑ ↑
↓ ↓
Hoch
Fahrbahn
Gut
↑
↓
Schlecht
FEDERUNG 13-17