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Einspritzventile
•
Den Einspritzventil-Steckverbinder trennen und den
Messadapter [A] zwischen diesen beiden Verbindern
anschließen (siehe Abbildung).
Hauptkabelbaum [B]
Einspritzventil Nr. 1 [C]
Spezialwerkzeug -
Messadaptersatz: 57001-1700
•
Das Handprüfgerät [D] an die Kabel des Messadapters
anschließen.
Spezialwerkzeug -
Handprüfgerät: 57001-1394
Einspritzventil-Eingangsspannung
Anschlüsse am Adapter:
Einspritzventile Nr. 1, Nr. 2
Digitalmessgerät (+) → rotes Kabel (Hauptkabel-
Digitalmessgerät (−) → Batterieklemme (−) [C]
•
Den Notausschalter in die Run-Position stellen.
•
Den Zündschalter einschalten.
•
Die Ausgangsspannung messen.
Eingangsspannung
Sollwert:
Ca. 3 Sek. lang Batteriespannung, dann
0 V
•
Den Zündschalter ausschalten.
Wenn der Messwert der Vorgabe entspricht, die Verka-
belung auf Durchgang zum ECU-Verbinder prüfen (siehe
"Schaltkreis der Kraftstoffpumpe").
Entspricht der Messwert nicht der Vorgabe, Folgendes
überprüfen.
Kraftstoffpumpenrelais (siehe "Prüfung des Relais-
schaltkreises" im Kapitel "Elektrik")
Kabel für Stromversorgung (siehe "Schaltkreis des Ein-
spritzventils").
Wenn alle Teile in Ordnung sind, obwohl das Einspritz-
ventil nicht funktioniert, die ECU ersetzen (siehe "Aus-
bau/Einbau der ECU").
baum weiß/rot)
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-111
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