Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch Seite 277

Kipphebelgehäuse
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Eine molybdändisulfidhaltige Öllösung an allen Nocken-
wellenteilen und Lagerzapfen auftragen.
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Die Dichtung der Zündkerzenbohrung [A] so einbauen,
dass die oberen Aussparungen [B] auf die Rippen [C] am
Zylinderkopf passen.
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Pass-Stifte einsetzen [A].
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Den Stift [A] am Kipphebelgehäuse in die Öffnung in der
vorderen Nockenwellen-Kettenführung [B] einsetzen.
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Das Kipphebelgehäuse so einbauen, dass der Stift [C] in
die Nut [D] in der hinteren Nockenwellen-Kettenführung
[E] passt.
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Die Kipphebelgehäuseschrauben in der angegebenen
Anziehreihenfolge festziehen.
Einlassseite [A]
Anzugsmoment -
Kipphebelgehäuseschrauben (M8) [1 ∼ 4] : 20
N·m (2,0 kgf·m)
Kipphebelgehäuseschrauben (M6) [5, 6] : 9,8
N·m (1,0 kgf·m)
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