Prüfung Der Kraftstoffflussrate - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

Kraftstoffleitung
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Den Motor starten und im Leerlauf drehen lassen.
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Den Kraftstoffdruck bei gestopptem Motor messen.
Kraftstoffdruck (im Leerlauf)
Sollwert: 294 kPa (3,0 kgf/cm²)
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Der Zeiger des Manometers schwankt. Der Durch-
schnittswert zwischen der größten und kleinsten
Anzeige gilt als Kraftstoffdruck.
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Den Zündschalter ausschalten.
Wenn der Kraftstoffdruck erheblich über der Vorgabe
liegt, die Kraftstoffpumpe ersetzen, da der Druckregler in
der Kraftstoffpumpe festsitzt oder verstopft ist.
Liegt der Kraftstoffdruck deutlich unter dem angegebenen
Sollwert, Folgendes prüfen.
Undichte Kraftstoffleitung (siehe "Prüfung der Einspritz-
leitung")
Stärke des Kraftstoffflusses (siehe "Prüfung der Kraft-
stoffflussrate")
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Nach den obigen Prüfungen den Kraftstoffdruck erneut
messen.
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Das Kraftstoffdruckmanometer, die Schläuche und den
Adapter entfernen.
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Folgende Teile einbauen:
Kraftstoffschlauch (siehe "Wechsel des Kraftstoffschlau-
ches" im Kapitel "Regelmäßige Wartung")
Kraftstofftank (siehe "Einbau des Kraftstofftanks")
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Den Motor starten und auf austretenden Kraftstoff achten.
Prüfung der Kraftstoffflussrate
Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann un-
ter bestimmten Bedingungen explodieren. Der Ar-
beitsbereich muss gut belüftet sowie frei von Fun-
ken und offenen Flammen sein; dazu gehört auch
jedes Gerät mit Kontrollleuchte/Zündflamme. Nicht
rauchen. Den Zündschalter ausschalten.
Vorkehrungen für verspritzten Kraftstoff treffen.
Verspritzter Kraftstoff muss sofort abgewischt
werden.
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Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
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Den Zündschalter ausschalten.
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Den Motor abkühlen lassen.
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Einen Kraftstoffschlauch (Spezialwerkzeug:
-1607) und einen Messbecher bereitlegen.
Spezialwerkzeug -
Kraftstoffschlauch: 57001-1607
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Die Kraftstofftankschrauben entfernen.
ANMERKUNG
ACHTUNG
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-101
57001