Widerstandsprüfung Der Einspritzventile; Prüfung Der Einspritzventil-Ausgangsspannung - Kawasaki VULCAN 1700 CLASSIC Werkstatt-Handbuch

Einspritzventile
Widerstandsprüfung der Einspritzventile
•
Den Zündschalter ausschalten.
•
Ausbauen:
Vordersitz (siehe "Ausbau des Vordersitzes" im Kapitel
"Rahmen")
Batteriegehäusedeckel (siehe "Ausbau der Batterie" im
Kapitel "Elektrik")
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Die ECU Steckverbinder [A] trennen.
•
Das Digitalmessgerät [A] mit dem Nadeladaptersatz an
die Kabelbaum-Steckverbinder [B] anschließen.
Spezialwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001-1457
Widerstand der Einspritzventile
Anschluss:
Einspritzventil Nr. 1
Digitalmessgerät
Digitalmessgerät
Einspritzventil Nr. 2
Digitalmessgerät
Digitalmessgerät
•
Den Widerstand des Drosselklappen-Positionssensors
messen.
Widerstand der Einspritzventile
Ca. 11,7 ∼ 12,3 Ω bei 20 °C
Sollwert:
Liegt der Messwert innerhalb des Standardbereichs, die
Ausgangsspannung überprüfen (siehe "Überprüfung der
Einspritzventil-Ausgangsspannung").
Liegt der Messwert außerhalb des Standardbereichs, das
Einspritzventil ersetzen (siehe "Ausbau/Einbau des Ein-
spritzventils") oder die Verkabelung auf Durchgang prü-
fen (siehe "Schaltkreis des Einspritzventils").
Prüfung der Einspritzventil-Ausgangsspannung
○
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
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Den Zündschalter ausschalten.
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Ausbauen:
Vordersitz (siehe "Ausbau des Vordersitzes" im Kapitel
"Rahmen")
Batteriegehäusedeckel (siehe "Ausbau der Batterie" im
Kapitel "Elektrik")
→ blau/orangenes Kabel
(ECU-Klemme 27)
→ weiß/rotes Kabel
(ECU-Klemme 35)
→ blau/gelbes Kabel
(ECU-Klemme 2)
→ weiß/rotes Kabel
(ECU-Klemme 35)
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-109