2-20 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
•
Kühler bis zum unteren Rand des Kühler-Einfüllstutzens
[B] mit Kühlflüssigkeit [A] auffüllen und den Deckel mit
einer Vierteldrehung im Uhrzeigersinn anbringen.
○
Die Kühlflüssigkeit langsam einfüllen, damit die Luft aus
Motor und Kühler verdrängt werden kann. Der Küh-
lerdeckel muss in zwei Schritten auf den Einfüllstutzen
gesetzt werden. Zuerst den Deckel im Uhrzeigersinn
bis zum ersten Anschlag drehen. Danach während des
restlichen Verschlussweges hineindrücken.
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Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
Entlüften
Vor der Benutzung des Motorrades muss das Kühlsystem
wie folgt von Lufteinschlüssen befreit werden.
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Motor starten und gut warmlaufen lassen, dann den Motor
abschalten. Den Motor abkühlen lassen.
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Den Motorkühlerdeckel entfernen.
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Kühlflüssigkeitsstand überprüfen.
Ist der Kühlflüssigkeitsstand niedrig, Kühlflüssigkeit bis
zum unteren Rand des Einfüllstutzens auffüllen.
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Den Kühlerdeckel einsetzen.
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Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
Prüfung der Kühlschläuche und Anschlüsse
○
Der hohe Druck im Kühlerschlauch kann zum Austritt von
Kühlflüssigkeit [A] oder zum Bersten des Kühlerschlauchs
führen, wenn keine regelmäßigen Wartungsarbeiten er-
folgen. Die Kühlerschläuche auf Anzeichen von Alterung
überprüfen.
Die Schläuche zusammendrücken.
Schlauch darf weder hart noch brüchig, weder gequollen
noch weich sein.
Schläuche mit Scheuerstellen, Rissen oder Ausbuchtun-
gen [C] ersetzen.
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De Schläuche müssen sicher angeschlossen und die
Schlauchklemmen fest angezogen sein.
Anzugsmoment -
Kühlerschlauch-Klemmschrauben:
(0,15 kgf·m)
Motoroberseite
Prüfen des Zylinderkopfes auf Verzug
•
Abrichtlineal [A] an verschiedenen Stellen über die untere
Kopfoberfläche legen und durch Einführen einer Fühler-
blattlehre [B] zwischen Abrichtlineal und Kopf auf Verzug
messen.
Überschreitet das Verziehen den Grenzwert, Anlageflä-
che reparieren. Bei starker Beschädigung der Anlageflä-
che den Zylinderkopf ersetzen.
Zylinderkopfverzug
Grenzwert:
0,03 mm
ANMERKUNG
Der
1,5
N·m