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Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Ansaugluftsystem
Ansaugluftsystem, Beschädigung - überprüfen
•
Den Kraftstofftank ausbauen (siehe "Ausbau des Kraft-
stofftanks" im Kapitel "Kraftstoffanlage (DFI-System)").
•
Den Kraftstoffschlauch ausbauen (siehe "Auswechseln
des Kraftstoffschlauches").
•
Anschließen:
Kraftstoffpumpenleitung-Steckverbinder [A]
Verlängerungsschlauch [B]
Spezialwerkzeug -
Verlängerungsschlauch: 57001-1578
•
Den Schlauch [C] des Luftschaltventils aus dem Luftfilter-
gehäuse ziehen.
•
Den Motor starten und im Leerlauf drehen lassen.
•
Das Ende des Luftschaltventilschlauchs mit dem Finger
verschließen [A] und auf pulsierenden Unterdruck prüfen.
Falls kein pulsierender Unterdruck fühlbar ist, den
Schlauch auf Undichtigkeiten prüfen. Falls keine Un-
dichtigkeit festgestellt wird, das Unterdruckschaltventil
(siehe "Prüfung des Unterdruckschaltventils" im Kapitel
"Elektrik") und das Ansaugluftventil (siehe "Prüfung des
Ansaugluftventils" im Kapitel "Motoroberseite") prüfen.
Motoroberseite
Kontrolle des Ventilspiels
○
Das Ventilspiel muss bei kaltem Motor (Zimmertempe-
ratur) überprüft und nachgestellt werden.
•
Zylinderkopfdeckel ausbauen (siehe "Ausbau des Zylin-
derkopfdeckels" im Kapitel "Motoroberseite").
•
Oberen [A] und unteren [B] Deckel am Kupplungsdeckel
abschrauben.
•
Das Ventilspiel prüfen, wenn die Kolben im oberen Tot-
punkt stehen.
○
Die Kolben sind von der linken Motorseite aus angefan-
gen nummeriert.
•
Mit einem Schraubenschlüssel [A] an der Kurbelwel-
len-Rotationsschraube die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn
so weit drehen, bis die Markierung "1|T" am Rotor mit
der Kerbe [B] an der Kante der oberen Bohrung im Kupp-
lungsdeckel übereinstimmt (Kolben-Nr. 1, Markierung
"2|T" für Kolben-Nr. 2).
ANMERKUNG
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-21
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