Beschädigung Der Reibungs- Oder Stahlscheiben, Verschleißkontrolle; Prüfen Der Reibungs- Oder Stahlscheiben Auf Verzug; Messen Der Freien Länge Der Kupplungsfeder; Prüfung Der Kupplungsgehäusefinger - Kawasaki ZZ-R1200 Werkstatt-Handbuch

Kupplung
•
Folgende Teile ausbauen:
Sicherungsring [A]
Federhalterung [B]
Dämpferfeder [C]
Federhalterung [D]
Distanzstück [E]
Dämpfernocke [F]
Kupplungsnabe [G]
Beschädigung der Reibungs- oder Stahlscheiben, Verschleiß-
kontrolle
•
Reibungs- oder Stahlscheiben visuell auf Anzeichen von Festfressen,
Überhitzung (Verfärbung) oder unregelmäßigem Verschleiß
kontrollieren.
Beschädigte Scheiben sind auszutauschen.
•
Die Stärke der Reibungsscheiben [A] an mehreren Stellen messen.
Ist eine Scheibe über den Grenzwert hinaus verzogen, muss sie
erneuert werden.
Stärke der Reibungsscheiben
Normalwert: 2, 92 – 3,08 mm
Prüfen der Reibungs- oder Stahlscheiben auf Verzug
•
Jede Reibungs- oder Stahlscheibe auf eine Platte legen und den
Abstand zwischen der Platte [A] und jeder Reibungs- oder
Stahlscheibe [B] mit einer Federblattlehre [C] messen. Der Abstand
ist die Größenordnung der Reibung oder des Verzugs der
Stahlscheibe.
Ist eine Scheibe über den Grenzwert hinaus verzogen, muss sie
erneuert werden.
Verzug der Reibungs- oder Stahlscheibe
Normalwert:
Grenzwert:
Messen der freien Länge der Kupplungsfeder
•
Die freie Länge der Kupplungsfeder messen.
Ist eine Feder kürzer als der Grenzwert, muss sie erneuert werden.
Freie Länge der Kupplungsfeder
Normalwert:
Grenzwert:
Prüfung der Kupplungsgehäusefinger
•
Die Kupplungsgehäusefinger [A] einer Sichtkontrolle unterziehen,
wo die Reibungsscheibenzungen [B] sie berühren.
Sind sie stark verschlissen, oder bei Einschnitten da, wo die Zungen
aufschlagen, müssen sie erneuert werden.
Kawasaki
Grenzwert:
0,2 mm oder weniger
0,3 mm
46,27 mm
42,70 mm
2,7 mm
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Kupplung
ZZ-R1200