Prüfen Des Widerstands - Kawasaki ZX-12R Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch

Kraftstoffsystem (DFI)
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Steckverbinder des Drosselklappensensors abziehen und den
Kabelbaumadapter zwischen dem Unterkabelbaum-Steckverbinder
und dem Steckverbinder des Drosselklappensensors anschließen.
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Ein digitales Messinstrument [A] an die Kabelbaumadapter-
Leitungen [B] anschließen.
Spezialwerkzeug – Adapter Nr. 2 des Drosselklappensensor-
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Die Eingangsspannung des Sensors mit ausgeschaltetem Motor und
mit verbundenen Steckverbindern prüfen.
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Die Zündung auf „ON" schalten.
Drosselklappensensor-Ausgangsspannung
Anschlüsse am Sensor
Instrument (+)
Instrument (-)
Ausgangsspannung am Sensor
Normalwert:
Ist die Ausgangsspannung normal, Leitung auf Durchgängigkeit prüfen (siehe nächste Grafik).
Liegt die Anzeige außerhalb des Normalbereiches, den Widerstand des Drosselklappensensors kontrollieren.
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Nach der Kontrolle der Drosselklappensensor-Spannung Kabelbaumadapter entfernen.
Prüfen des Widerstands
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Zündung auf „OFF" drehen.
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Drosselklappensensor-Steckverbinder abziehen.
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Ein digitales Messgerät [A] an den Steckverbinder [B] des
Drosselklappensensors anschließen.
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Den Widerstand des Drosselklappensensors messen.
Widerstand des Drosselklappensensors
Anschlüsse: BL/W-Leitung [C]
Normalwert: 4 ∼ ∼ ∼ ∼ ∼ 6 kΩ Ω Ω Ω Ω .
Liegt die Anzeige außerhalb des Bereiches, Drosselklappen-
körpereinheit austauschen.
Liegt die Anzeige innerhalb des Bereiches, das Problem besteht
jedoch weiterhin, ECU austauschen (siehe Angaben in diesem
Kapitel).
→: Signal
Kawasaki
Drosselklappensensor (Fehlermeldung 11)
Kabelbaums: 57001-1408
→ → → → →
Y/W-Leitung [C]
→ → → → →
BR/BK-Leitung [D]
1,072 – 1,092 V Gleichspannung (bei Leerlaufstellung)
← → ← →
← → BR/BK-Leitung [D] ← → ← →
ECU [1] Drosselklappensensor [4]
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ZX-12R