Prüfung Des Widerstandes Des Ansaugluft-Temperatursensors - Kawasaki Z750 ABS Handbuch

Ansaugluft-Temperatursensor (Servicecode 13)
•
Die Zündung ausschalten.
Wenn der Messwert innerhalb des Standardbereichs
liegt, Masse und Stromversorgung der ECU prüfen
(siehe Prüfung der ECU-Stromversorgung).
Wenn Masse und Stromversorgung in Ordnung sind, die
ECU ersetzen (siehe Ausbau/Einbau der ECU).
Liegt der Messwert außerhalb des Standardbereichs,
die ECU ausbauen und die Verdrahtung zwischen den
Hauptkabelbaum-Seitensteckverbindern auf Durchgang
überprüfen.
○
Die Verbinder für ECU und Sensor abziehen.
Prüfung der Verkabelung
ECU-Steckverbinder [A] ←→
Steckverbinder des Ansaugluft-Temperatursensors
[B]
gelbes Kabel (ECU-Klemme 26) [C]
braun/schwarzes Kabel (ECU-Klemme 28) [D]
Ist die Verkabelung in Ordnung, den Ansauglufttempe-
ratursensorwiderstand prüfen (siehe Widerstand des An-
sauglufttemperatursensors).
Prüfung des Widerstandes des Ansaugluft
-Temperatursensors
•
Den Ansaugluft-Temperatursensor ausbauen (siehe Aus-
bau/Einbau des Ansaugluft-Temperatursensors).
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Den Sensor [A] in einen Behälter mit Maschinenöl hän-
gen, so dass der Temperaturmessfühler darin eintaucht.
•
Ein Thermometer [B] so aufhängen, dass die Thermome-
terspitze [C] auf gleicher Höhe mit dem Sensor ist.
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Sensor und Thermometer dürfen weder die Wand noch
den Boden des Behälters berühren.
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Den Behälter auf eine Wärmequelle platzieren und lang-
sam die Öltemperatur erhöhen. Das Öl umrühren, um
eine gleichmäßige Temperaturverteilung zu gewährleis-
ten.
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Mit einem Digitalmultimeter den internen Widerstand des
Sensors zwischen den Klemmen bei den im Folgenden
angegebenen Temperaturen messen.
Widerstand des Ansaugluft-Temperatursensors
Standard: 2,21 – 2,69 kΩ (bei 20°C)
ca. 0,322 kΩ bei 80°C
Falls der Messwert nicht dem Standardbereich entspricht,
den Sensor ersetzen.
Liegt der Messwert innerhalb der Sollwerte, obwohl das
Problem nicht beseitigt ist, die ECU ersetzen (siehe Aus-
bau/Einbau der ECU).
ANMERKUNG
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI) 3-61