Freigabe Der Funktion Sbt - Siemens SINAMICS S120 Funktionshandbuch

● Für die Ansteuerung der Funktion SBT stehen folgende Möglichkeiten zur Verfügung:
● Die Funktion "Safe Brake Test" erfüllt SIL 1 nach IEC 61508 bzw. PL d/Kat. 2 nach
Voraussetzungen
Für den Einsatz der Funktion "Safe Brake Test" müssen folgende Voraussetzungen erfüllt
sein:
● Freigabe der Safety Integrated Extended Functions; auch verfügbar bei Safety Integrated
● Safe Brake Control muss beim Test einer von SINAMICS gesteuerten Bremse
● Safety Integrated Extended Functions mit Geber sind freigegeben
● Drehzahl-Regelung mit Geber (p1300 = 21)

Freigabe der Funktion SBT

Um die Funktion Safe Brake Test freizugeben, gehen Sie folgendermaßen vor:
● Geben Sie die Funktion Safe Brake Control (SBC) bei Verwendung einer internen
● Wählen Sie die Art der Anwahl des SBT:
● Prüfen Sie den Motortyp; es muss gelten: p10204 = r0108.12
Safety Integrated
Funktionshandbuch, (FHS), 04/2014, 6SL3097-4AR00-0AP5
– BICO-Verschaltung; hier werden digitale Signale (z. B. DIs) genutzt, um die Funktion
SBT zu bedienen.
– Safety Control Channel (SCC) über PROFIBUS oder PROFINET
Mit dem SCC kann die Funktion SBT direkt von einer überlagerten Steuerung bedient
werden. Weitere Informationen zu den Daten des SCC und des SIC finden Sie im
Kapitel "Safety Info Channel und Safety Control Channel (Seite 212)".
– Automatische Durchführung bei Anwahl des Teststops/der Zwangsdynamisierung;
eingeschränkte Testmöglichkeiten, jedoch sind keine zusätzlichen Signale für die
Ansteuerung notwendig.
EN ISO 13894-1.
Extended Functions ohne Anwahl.
(Motorhaltebremse) freigegeben sein.
Informationen zu möglichen Geberkonzepten finden Sie im Kapitel "Hinweise zur
sicheren Istwerterfassung mit Gebersystem (Seite 155)".
Bei geberloser Drehzahl-Regelung (z. B. Vektor-U/f-Regelung) und Drehmoment-
Regelung ist SBT nicht möglich. In diesem Fall wird die Warnung A01784 ausgegeben.
Motorhaltebremse (MHB) frei: p9602 = 1.
p10203 Anwahl SBT
= 0 über SCC
= 1 über BICO
= 2 bei Teststop/Zwangsdynamisierung
Beschreibung der Safety Integrated Functions
5.2 Safety Integrated Extended Functions
141