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Prüfen der Reib- und Stahlscheiben auf Verzug
•
Jede Reibscheibe und Stahlscheibe auf eine
Richtplatte legen und den Reibscheiben und
Stahlscheibenverzug (d. h. den Spalt zwischen
Richtplatte und jeder Reibscheibe oder Stahl-
scheibe) mit einer Fühlerlehre messen.
•
Überschreitet der Verzug bei einer Stahl- oder
Reibscheibe die Verschleißgrenze, so ist diese
Platte durch eine neue zu ersetzen.
Verzug von Reibscheibe und Stahlscheibe
Standard
Reibscheibe
Wartungs-
grenzwert
Standard
Stahlscheibe
Wartungs-
grenzwert
Maximalwert
0,15 mm
0,3 mm
Maximalwert
0,2 mm
0,3 mm
WARTUNG UND EINSTELLUNG
A. Richtplatte
B. Reib- oder Stahlscheibe
C. Fühlerlehre
Einbau der Kupplungsnabe
•
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge des Aus-
bauens einbauen.
•
Die Kupplungsnabe einbauen.
•
Kupplungsnabenmutter mit dem vorgeschriebe-
nen Anzugsdrehmoment anziehen und dabei mit
dem Kupplungshalter (Spezialwerkzeug) gegen-
halten.
Kupplungsnabenmutter-Anzugsdrehmoment
98 Nm (10 kgf·m)
67
j
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