Inhaltsverzeichnis
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Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Räder/Reifen
Luftdruckprüfung
•
Die Reifenventilkappe entfernen.
•
Den Reifendruck mit einem Reifendruckmesser [A] be-
stimmen, wenn die Reifen kalt sind (d. h. wenn das Mo-
torrad in den letzten drei Stunden nicht mehr als 1,6 km
gefahren wurde).
•
Die Ventilkappe aufsetzen.
Den Reifenluftdruck bei Bedarf entsprechend den techni-
schen Daten korrigieren.
Reifenluftdruck (kalter Reifen)
Vorderseite:
Bis zu 180 kg
250 kPa (2,5 kgf/cm²)
Hinten:
Bis zu 180 kg
290 kPa (2,9 kgf/cm²)
Prüfen von Rad/Reifen auf Beschädigung
•
Steine [A] und Fremdkörper [B] aus den Profilstollen ent-
fernen.
•
Reifen auf Risse und Schnitte visuell überprüfen und bei
Bedarf ersetzen. Ausbuchtungen und Unebenheiten wei-
sen auf innere Schäden hin, die einen Reifenwechsel er-
fordern.
•
Das Rad visuell auf Risse, Schnitte und Dellen überprü-
fen.
Wenn Beschädigungen festgestellt werden, das Rad bei
Bedarf ersetzen.
Prüfen auf Reifenprofilverschleiß
Mit zunehmendem Verschleiß steigt die Gefahr von Rei-
fenpannen und -schäden. Es wurde statistisch festgestellt,
dass 90% aller Reifenausfälle während der letzten 10% der
Nutzungsdauer des Reifenprofils (bei einem Verschleiß von
90%) auftreten. Deshalb ist es falsche Sparsamkeit und ge-
fährlich, Reifen glattzufahren.
•
Die Profiltiefe in der Mitte des Profils mit einer Tiefenlehre
[A] messen. Da sich der Reifen ungleichmäßig abnutzen
kann, die Messung an mehreren Stellen vornehmen.
Falls ein Messwert die Verschleißgrenze unterschreitet,
den Reifen erneuern (siehe Reifenmontage im Kapitel
Räder/Reifen).
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-35
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Kapitel
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Fehlerbehebung
