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Vorglühanlage prüfen/
Glühkerzen aus- und einbauen
Außer 2,5-1-Turbodiesel mit 85 kW/115 PS
Wenn Schwierigkeiten beim Anlassen des Motors auftreten,
zuerst die Kompression des Motors messen. Ist der Kam-
pressionswert zu gering, so springt das Fahrzeug bei gerin-
gen Temperaturen nicht an. Kompression messen, siehe
Seite 52.
Hinweis: Beim 2,5-1-Turbodiesel mit 85 kW/115 PS ist an-
stelle der Glühkerzen ein Thermostarter eingebaut. Dabei
handelt es sich um eine sogenannte Flamm-Glühkerze, die
in das Saugrohr eingeschraubt ist.
Stromzufuhr prüfen
CD Prüflampe zwischen Glühkerzen-Stromschiene und Fahr-
zeugmasse klemmen.
CD Zündschlüssel in Position »Fahrstellung" drehen, gleich-
zeitig muß die Prüflampe aufleuchten. Leuchtet die
Prüflampe nicht, so ist die Stromführung entsprechend
dem Stromlaufplan zu überprüfen. Achtung: Zündschlüs-
sel nicht länger als 15 Sekunden in dieser Position las-
sen.
Glühkerzen prüfen
CD Batterie-Massekabel (-) von der Batterie abklemmen.
Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher
gelöscht, wie zum Beispiel der Radiocode. Vor dem Ab-
klemmen der Batterie sollten auch die Hinweise im Kapi-
tel »Batterie aus- und einbauen« durchgelesen werden.
CD Stromschiene für Glühkerzen abschrauben.
CD Ohmmeter nacheinander an jede Glühkerze anlegen und
prüfen, ob zwischen Motorblock und Glühkerzenanschluß
Stromdurchgang vorhanden ist.
CD Wird kein Stromdurchgang angezeigt, ist die Glühkerze
defekt und muß ausgetauscht werden.
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® Defekte Glühkerze herausschrauben. Neue Glühkerze
einsetzen und mit 20 Nm festschrauben. Achtung: Das
Anzugsdrehmoment darf nicht überschritten werden, da
sonst der Glühstab beschädigt wird und die Glühkerze
vorzeitig ausfällt. Darauf achten, daß kein Öl oder Kraft-
stoff an die Glühkerze gelangt. Bei verbrannten Glühstif-
ten Hinweise beachten.
® Anschlußkabel ansetzen und mit Mutter anschrauben.
Achtung: Wird kein Fehler gefunden, obwohl der Motor
schlecht anspringt, Glühkerzen beim Vorglühen sichtprüfen.
Dazu Einspritzdüsen ausbauen und durch die Öffnungen
Glühkerzen beim Vorglühen beobachten.
CD Batterie-Massekabel (-) anklemmen. Falls vorhanden,
Zeituhr einstellen sowie Diebstahlsicherheitscode für das
Radio eingeben.
Glühkerzen mit verbrannten Glühstiften
Verbrannte Glühstifte von Glühkerzen sind häufig Folgeschä-
den von Düsenstörungen. Derartige Schäden sind nicht auf
Mängel in oder an der Glühkerze zurückzuführen.
Werden im Beanstandungsfall derartige Glühkerzen gefun-
den - Pfeil-, genügt es nicht, diese nur zu ersetzen. Es muß
auch eine Überprüfung der Einspritzdüsen auf Abspritzdruck
und Dichtigkeit erfolgen (Werkstattarbeit).
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