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GD PEUGEOT/CITROEN-Motoren:
Thermostat-Einbaulage
1 ,9-1-Diesel, 2,5-1-Diesel bis 1/94, siehe Abbildungen auf
Seiten 68, 69.
PEUGEOT/CITROEN: 2,5-1-Diesel ab 2/94
A
'
Q-1810
16- Thermostatgehäuse, A- Zylinderkopfseite
FIAT -Dieselmotoren
CD Schlauchschellen am Gehäuse ganz öffnen und zurück-
schieben.
CD Kühlmittelschlauch abziehen und Kühlmittelreglergehäu-
se abschrauben.
CD Kühlmittelregler aus dem Gehäuse nehmen und prüfen,
gegebenenfalls auswechseln.
Prüfen
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SX-1801
CD Kühlmittelregler im Kühlmittelbad langsam erwärmen.
Dabei darf der Thermostat nicht die Wände des Behälters
berühren. Der Thermostat muß vollständig eingetaucht
sein. Temperatur mit einem geeigneten Thermometer
kontrollieren.
® Bei einer Temperatur von ca. +85° C beginnt der Ther-
mostat mit der Öffnung der Regelklappe. Öffnungsbeginn
2,8-1/128 PS: +82° ± 2° C.
CD Die größte Öffnung erreicht der Kühlmittelregler bei ca.
+95° C. Der Kühlmittelregler muß jetzt ganz geöffnet
sein, die Regelklappe muß sich nun mindestens 7,5 mm
verstellt haben, dazu Maß -b- minus -a- messen.
2,8-1-Dieselmotor: Öffnungsende bei + 11 0' C, nicht
prüfbar. Öffnungshub :0: 10,5 mm.
® Anschließend prüfen, ob sich der Regler beim Abkühlen
wieder schließt, andernfalls Regler ersetzen.
Einbau
® Wasserauslaßstutzen mit neuer Dichtung einsetzen,
oberen Kühlmittelschlauch auf den Stutzen aufschieben
und mit Schraubschelle sichern. Flanschschrauben mit
15 Nm anziehen.
® Kühlmittel auffüllen, siehe Seite 70.
® Batterie-Massekabel (-) anklemmen. Vorhandene Zeituhr
einstellen und Diebstahlcode für Radio eingeben.
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