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Gaszugeinstellung prüfen. Der Hebel -9- muß bei durch-
getretenem Gaspedal am Anschlag -8- anliegen, an-
dernfalls Steckraste -9- entsprechend umstecken. in
Leerlaufstellung muß der Hebel -9- jedoch unbedingt an
Anschlagschraube -5- anliegen.
® Motor
auf
Betriebstemperatur
bringen.
Dazu
etwa
1 Ominütige Probefahrt unternehmen, dann Motor im
Stand laufen lassen, bis der Kühlerlüfter 2mal ein- und
wieder ausgeschaltet hat.
® Leerlaufanhebung darf nicht in Betrieb sein. Daher prü-
fen, ob der Seilzug für Leerlaufanhebung spannungsfrei
ist. Der Seilzug muß sich zwischen kaltem und warmem
Motor um mindestens 6 mm verstellen.
® Leerlauf-Anschlagschraube -5- soweit herausdrehen,
daß sie nicht mehr am Hebel -9- anliegt. An Leerlaufein-
steilschraube -4- die Leerlaufdrehzahl von 750
+
50/min
einstellen, vorher Kontermutter lösen.
®
Eine 1 mm starke Lehre -A- zwischen Schraube -5- und
Hebel -9- einführen und mit Schraube -5- eine Drehzahl
von 800
+
50/min einstellen.
® Leerlaufhebel -3- an Anschlagschraube -1- anlegen,
also in die Stellung für erhöhten Leerlauf bringen und
Drehzahl mit Anschlagschraube -1- auf 950 ± 50/min
einstellen, vorher Kontermutter lösen.
® Sämtliche Kontermuttern festziehen. Lehre entfernen.
Hinweis: Widerlager -6- und -7- müssen nur beim Bow-
denzugwechsel gelöst werden.
Fahrzeuge mit LUCAS (»ROTO-DIESEL«)·Einspritzpumpe
® Bei kaltem Motor prüfen, ob der Hebel -2- bis zum An-
schlag betätigt wird. Gegebenenfalls Seilzug durch Ver-
schieben des Klemmnippels einstellen.
® Motor
auf
Betriebstemperatur
bringen.
Dazu
etwa
1 Ominütige Probefahrt unternehmen, dann Motor im
Stand laufen lassen, bis der Kühlerlüfter 2mal ein- und
wieder ausgeschaltet hat.
® Leerlaufanhebung darf nicht mehr in Betrieb sein. Daher
prüfen, ob der Seilzug für Leerlaufanhebung spannungs-
frei ist. Der Seilzug muß sich zwischen kaltem und war-
mem Motor um mindestens 6 mm verstellen.
1 ,9-1-Motor mit LUCAS-Einspritzpumpe
® Lehre -B- von 3 mm Stärke zwischen Restmengen-An-
schlagschraube -3- und Beschleunigungshebel -4- ein-
setzen.
® Stophebel -1- drücken und mit einem 3 mm Stift -A-,
der durch das Loch des Leerlaufhebels -2- gesteckt
wird, in dieser Stellung arretieren.
® Kontermutter -5- lösen und mit der Restmengen-An-
schlagschraube -3- eine Drehzahl von 900
±
1 00/min
einstellen. Kontermutter festziehen.
®
Stift -A- herausziehen, der Stophebel -1- muß nun zu
seinem Anschlag zurückkehren.
® Lehre -B- herausziehen.
® Kontermutter -7- lösen und mit der Leerlaufanschlag-
schraube -6- die Leerlaufdrehzahl auf 750 + 50/min ein-
stellen. Kontermutter festziehen.
® Stophebel -1- um 0,5 bis 1 ,0 mm von seinem Anschlag
abheben. Die Drehzahl muß jetzt abfallen. Andernfalls
sämtliche bisherigen Arbeitsgänge
nochmals durch-
führen.
® Automatische Leerlaufanhebung prüfen. Dazu Leerlauf-
hebel -2- zum Anschlag schieben, die Drehzahl muß um
200 ± 50/min steigen. Andernfalls Seilzug für Leerlaufan-
hebung prüfen.
2,5·1-Motor bis 1/94, mit LUCAS-Einspritzpumpe
® Stophebel -1- drücken und mit einem 3 mm Stift -A-,
der durch das Loch des Leerlaufhebels -2- gesteckt
wird, in dieser Stellung arretieren.
® Lehre -B- von 1,5 mm Stärke zwischen Restmengen-
Anschlagschraube -3- und Beschleunigungshebel -4-
einsetzen.
® Kontermutter -5- lösen und mit der Restmengen-An-
schlagschraube -3- eine Drehzahl von 800 + 50/min ein-
stellen. Kontermutter festziehen.
® Stift -A- herausziehen, der Stophebel -1- muß nun zu
seinem Anschlag zurückkehren.
® Lehre -B- herausziehen.
®
Kontermutter -7- lösen und mit der Leerlaufanschlag-
schraube -6- die Leerlaufdrehzahl auf 800 + 25/min ein-
stellen. Kontermutter festziehen.
® Motor auf ca. 3000/min beschleunigen und Gaspedal
wieder loslassen. Drehzahlabfall des Motors kontrollie-
ren. Fällt die Drehzahl zu schnell ab, Schraube -3- ent-
kontern und um
V4
Umdrehung herausdrehen. Fällt die
Drehzahl zu langsam ab, Schraube -3- entkontern und
um
V4
Umdrehung hineindrehen.
® Nach jeder Verstellung sämtliche bisherigen Arbeitsgän-
ge nochmals durchführen.
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