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Kraftstoffpumpenrelais Prüfen/Aus- Und Einbauen - Fiat Ducato 290 Reparaturhandbuch

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Kraftstoffsaug- und Rücklaufleitungen am Tankgeber ab-
ziehen. Zum Lösen der Schläuche beide Knöpfe an den
Schnellverschlüssen ganz hineindrücken und Verschluß
abziehen, beziehungsweise Schlauchschellen öffnen.
Achtung: Bei Benzinmotoren steht das Kraftstoffsystem
unter Druck! Bei Öffnen der Leitungen, austretenden
Kraftstoff mit einem Lappen auffangen. Vor dem Abzie-
hen beide Kraftstoffschläuche mit Tesaband kennzeich-
nen, damit sie nicht vertauscht eingebaut werden.
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Defekte Teile gegebenenfalls erneuern.
Einbau
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Dichtfläche am Vorratsbehälter und am Tankgeberträger
von Versehrnutzung reinigen. Achtung: Es dürfen keine
Verunreinigungen in den Tank fallen.
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Tankgeberträger mit neuer Dichtung ansetzen und fest-
schrauben. Mehrfachstecker aufstecken.
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Kraftstoffvorlauf- und -rücklaufschläuche aufstecken, An-
schlüsse nicht vertauschen.
Sicherstellen, daß die
Schnellverschlüsse ganz auf die Leitungen aufgeschoben
werden.
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Schutzdeckel in Bodenblech einsetzen und Teppich aus-
legen.
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Batterie-Massekabel (-) anklemmen. Vorhandene Zeituhr
einstellen und Diebstahlcode für Radio eingeben.
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Motor und Kraftstoffanzeige an der Armaturentafel auf
Funktion prüfen.
Kraftstoffpumpenrelais prüfen/
aus- und einbauen
Benzin-Einspritzmotor
Läuft die Kraftstoffpumpe nicht an (kein Laufgeräusch hör-
bar, keine Stromversorgung), Kraftstoffpumpenrelais nach
Stromlaufplan prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Relais prü-
fen, siehe Seite 238.
Ausbau
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Batterie-Massekabel (-) von der Batterie abklemmen.
Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher
gelöscht, wie zum Beispiel der Motorfehlerspeicher oder
der Radiocode. Vor dem Abklemmen der Batterie sollten
auch die Hinweise im Kapitel »Batterie aus- und einbau-
en« durchgelesen werden.
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Motorhaube öffnen und Abdeckung für Relaishalter ab-
schrauben.
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Sicherungen für Einspritz-Zündsystem und für Steuer-
gerät überprüfen, gegebenenfalls auswechseln. Siche-
rungs- und Relaisbelegung, siehe Seite 243.
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Relais für Kraftstoffpumpe abziehen, durch intaktes Re-
lais ersetzen.
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Steht kein intaktes Relais zur Verfügung, die Klemmen
30 und 87 im Relaissockel mit einem dicken Kabel über-
brücken, dabei soll eine Sicherung von 1 OA zwischenge-
schaltet werden. Die Kraftstoffpumpe muß nun hörbar an-
laufen (eventuell von Hilfsperson am Tank hören lassen),
sonst ist ein Fehler in der Zuleitung oder Kraftstoffpumpe.
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Die Werkstatt kann Fördermenge und Kraftstoffdruck im
Kraftstoffsystem kontrollieren, dazu sind Spezialgeräte
notwendig.
Einbau
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Sicherungen und Relais einsetzen und anschrauben.
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Batterie-Massekabel (-) anklemmen. Vorhandene Zeituhr
einstellen und Diebstahlcode für Radio eingeben.
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Motor starten und auf einwandfreie Funktion prüfen.

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