Inhaltsverzeichnis
Werbung
~
Kupplungs-Abdeckblech unten am Flansch Motor/Getrie-
be abschrauben.
~
Tachowelle am Getriebe abschrauben und herausziehen.
~
Prüfen, ob ein OT-Geber am Getriebeflansch vorhanden
ist. Der Sensor dient zur Diesel-Diagnose, beziehungs-
weise gehört zur Benzineinspritzung. Sensor mit 1
Schraube lösen und herausziehen.
~
Motor anseilen. Dazu Aufhängevorrichtung oder Kran
verwenden und Seil oder Kette in die Aufhängeöse des
Motors oberhalb des Getriebeflansches einhängen. Steht
die Aufhängevorrichtung nicht zur Verfügung, geeignete
Stange auf Böcken lagern und Motor mit Seil vorspan-
nen, das heißt etwas anheben.
126
~
Schrauben -1- und -4- am Getriebe sowie Mutter -5-
für Getriebeträger -6- abschrauben. Träger abnehmen.
Abbildung zeigt Modell ab 2/94.
~
Getriebe mit Hydraulik-Wagenheber unterstützen und
etwa 15 cm, gemessen am Getriebelager, ablassen.
Steht die Getriebeaufnahme nicht zur Verfügung, zwi-
schen Getriebe und Wagenheber Holz zwischenlegen.
~
Verbindungsschrauben Motor/Getriebe ausbauen. Aus-
gebaute Schrauben so ablegen. daß sie an gleicher Stel-
le wieder eingebaut werden.
~
Getriebe leicht anheben und mit Montierhebel vom Motor
abdrücken. Getriebe vorsichtig ablassen und mit Helfer
herausheben.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
