Inhaltsverzeichnis
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A - Typschild
1 - Leerlauf-Abschaltventil
2- Leerlaufgemisch-Einstellschraube, mit Sicherung
3- CO-Einstellschraube
4- Kraftstoffeinlaß, mit Filtersieb
5- Einstellschraube Beschleunigungspumpe
Ansicht, Vergaserdeckel geöffnet:
10- Einspritzrohr Beschleunigerpumpe
11 - Kraftstoffdüse für konstanten CO-Gehalt
12- Luftdüse für konstanten CO-Gehalt
13 - Hauptdüse
14- Ansaugventil für Beschleunigerpumpe
15- Düse für Vollastanreicherung
16- Luftkorrekturdüse mit Mischrohr
17 - Lufttrichter
Achtung: Eine Einstellung über Leerlauf und Abgaszusam-
mensetzung hinaus ist nur selten notwendig. Die Schrauben
am Vergaser, mit denen die Abgaszusammensetzung verän-
dert werden kann, müssen aufgrund gesetzlicher Bestim-
mungen eingriffsicher gemacht werden.
Die Sicherungskappen lassen sich meistens mit einer Zange
oder einem Schraubendreher entfernen. Bei manchen Kap-
pen ist es zweckmäßig, eine Blechschraube mit einem
Durchmesser von ca. 2 mm in die Kunststoffkappe einzu-
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schrauben; dann mit einer Zange die Schraube mitsamt Kap-
pe herausziehen. Die Sicherungskappen werden dabei zer-
stört. Nach einer Einstellung müssen die Einstellschrauben
mit neuen Kappen (Ersatzteil) gesichert werden.
Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt
prüfen/einstellen
Solex PBISA-Vergaser
•
Motor warmfahren und anschließend im Leerlauf drehen
lassen, bis der Kühlerlüfter einschaltet.
•
Motor abstellen.
•
Drehzahlmesser und CO-Prüfgerät gemäß Herstelleran-
weisung anschließen. Achtung: Es ist auch eine Einstel-
lung ohne CO-Prüfgerät möglich, allerdings sollte dann
baldmöglichst eine Werkstatt zur genauen Einstellung
aufgesucht werden.
•
Elektrische Verbraucher ausschalten.
•
Luftfilter-Einsatz auf einwandfreien Zustand prüfen, siehe
Seite 292.
•
Motor starten und im Leerlauf drehen lassen. Luftfilter ist
eingebaut.
GD Zündzeitpunkt prüfen, siehe Seite 82.
•
Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt bei warmem Motor mes-
sen. Sollwerte: Leerlaufdrehzahl 800 bis 850/min; beim
62 kW/84 PS-Motor: 900 bis 950/min. CO-Gehalt: 0,5 %
bis 2,0 Vol.%, beim 62 kW/84 PS-Motor: 1,0% bis 2,0 %.
•
Wird der Sollwert nicht erreicht, Leerlaufdrehzahl und
CO-Gehalt durch wechselweises Verdrehen der Leerlauf-
drehzahi-Einstellschraube -1- und der CO-Einstell-
schraube -2- einregulieren. Dazu Sicherungskappe von
der CO-Einstellschraube abdrücken.
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