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Fiat Ducato 290 Reparaturhandbuch Seite 287

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Benziner ab 2/94, Turbodiesel
~
Spannverschlüsse am Filtergehäuse
öffnen.
~
Luftfilterdeckel anheben und Filterein-
salz -F- herausnehmen.
Benziner bis 1/94
~
Schelle -A- und -B- mit Schrauben-
zieher aufschrauben und Schlauch
-C- abziehen.
~
Gewindering -D- abschrauben und
Filterdeckel -E- abnehmen. Filterein-
salz auswechseln.
~
Filtergehäuse mit einem Lappen aus-
wischen.
~
Filtereinsatz bei geringer Versehrnut-
zung vorsichtig mit der Schmutzseite
nach unten ausklopfen. Verölten Fil-
tereinsatz auf jeden Fall ersetzen.
Achtung: Filtereinsatz weder mit Benzin
reinigen, noch mit Öl benetzen. Filterein-
salz nicht mit Preßluft ausblasen.
Einbau
~
Neuen Filtereinsatz in das Luftfilter-
gehäuse einlegen und je nach Aus-
führung mit Flügelmutter anschrau-
ben.
~
Schnellverschlüsse einrasten lassen.
Beim Benziner bis 1/94, Gewindering
aufschrauben.
~
Schlauch auf Gehäuse aufschieben
und mit Schelle befestigen.
~
Kabelstecker für elektrischen Fühler
aufstecken.
Krattstotfilter entwässern/
ersetzen
Es wird kein Sonderwerkzeug benötigt.
Folgendes Verschleißteil wird benötigt:
~
Kraftstoffilter für den jeweiligen Motor.
Beim Kauf Baujahr und Fahrzeugmo-
dell angeben.
~
Diesel: 0-Dichtring für den Filter.
~
Benzinmotoren: Dichtungen für die
Anschlüsse.
Zum Auffangen des Wassersatzes ist
ein geeignetes Auffanggefäß erforder-
lich. Achtung: Auslaufender Dieselkraft-
stoff muß von Gummiteilen (z. B. Kühl-
mittelschläuche) sofort abgewischt wer-
den, sonst werden die Gummiteile im
Lauf der Zeit zerstört.
FIAT DUCATC-Dieselmotor (BOSCH-
Filter}:
Kraftstoffliter entwässern/ersetzen
Wenn an der Armaturentafel die Warn-
leuchte für Diesel-Kondenswasser beim
Anlassen für ca. 2 Sekunden aufleuchtet
- oder anläßtich der Wartung, Filter ent-
wässern.
Entwässern
~
Geeignetes Auffanggefäß unter die
Entwässerungsschraube -B- des Fil-
ters -A- stellen.
~
Damit der Kraftstoff besser ausläuft,
Entlüftungsschraube -C- abschrau-
ben. Entwässerungsschraube lösen
und Flüssigkeit ablaufen lassen, bis
wasserfreier Kraftstoff ausfließt. Es
muß zum Schluß nur noch reiner Die-
selkraftstoff austreten.
~
Entwässerungsschraube und Entlüf-
tungsschraube festziehen, Auffang-
wanne entfernen.
~
Kraftstoffanlage auf Dichtheit prüfen.
Dazu Motor starten. Die Kraftstoffan-
lage entlüftet sich dabei von selbst.
Filterwechsel
~
Flüssigkeit vollständig aus dem Filter
wie beim Entwässern ablassen.
1 - Filtereinsatz
2 - Schraubstutzen
3 - 0-Dichtringe
4 - Dichtring Thermofühler
5-
Thermofühler (wo vorhanden)
6 - Kraftstoff-Heizelement (wo vorhanden)
7 - Ablaßschraube
~
Filtereinsatz
von
Hand
oder
mit
Spannband vom
Heizelement ab-
schrauben.
~
Gummidichtring am neuen Filter mit
Diesel bestreichen, Filter randvoll mit
Diesel füllen und anschrauben.
~
Auffangbehälter und Abdeckung un-
ter dem Filter entfernen.
~
Motor starten, die Kraftstoffanlage
entlüftet sich dabei von selbst. An-
dernfalls Einspritzanlage weiter ent-
lüften, siehe Seite 88.
~
Nach Probefahrt Dichtigkeit der Kraft-
stoffanlage überprüfen.
Hinweis: Beim 2,5-1-Motor bis 1/94 be-
findet sich ein Filtersieb im Einlauf der
Förderpumpe. Das Sieb -C- kann nach
Abschrauben des Deckels und Heraus-
nehmen des Trägers -B- herausgenom-
men werden. Sieb in Benzinkraftstoff
auswaschen. Der Einbau erfolgt in um-
gekehrter Ausbaureihenfolge.
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