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Motorölstand prüfen
Etwa alle 1 000 km sollte der Öl stand
des Motors überprüft, gegebenenfalls er-
gänzt werden. Auf 1000 KilometE)r soll
der Motor nicht mehr als 1 ,0 Liter
01
ver-
brauchen. Mehrverbrauch ist ein Anzei-
chen für verschlissene Ventilschaflab-
dichtungen und/oder Kolbenringe bezie-
hungsweise Öldichtungen.
~
Das Fahrzeug muß beim Messen auf
einer waagerechten Fläche stehen.
~
Der Motor muß betriebswarm sein.
~
Nach Abstellen des Motors minde-
stens 3 Minuten lang warten, damit
sich das Öl in der Ölwanne sammelt.
~
Ölpeilstab am Motor herausziehen
und mit sauberem Lappen
abwi-
schen.
MAX
MIN
T-6204
~
Anschließend Meßstab bis zum An-
schlag einführen und wieder heraus-
ziehen. Der Ölsland muß zwischen
den beiden Markierungen, innerhalb
des abgeflachten Teils, liegen.
~
Neues Öl erst nachfüllen, wenn sich
der
Ölsland
der
unteren
Marke
nähert.
Die
Mengendifferenz
zwi-
schen der MIN- und MAX-Markierung
am Ölpeilstab beträgt ca. 1 Liter, bei
Dieselmotoren 1 ,5 Liter.
~
Nachgefüllt wird am Verschluß des
Zylinderkopfdeckels. Beim
Nachfüll~n
richtige Ölsorte verwenden, keine
01-
zusätze verwenden.
Achtung: Grundsätzlich nicht über die
MAX-Markierung nachfüllen. Zuviel ein-
gefülltes Molarenöl muß wieder abge-
saugt werden, da sonst die Motordich-
tungen oder der Katalysator beschädigt
werden können.
Kühlmittelstand prüfen
Der Kühlmittelstand sollte in regelmäßi-
gen Abständen - etwa alle vier Wochen
-geprüft werden, zumindest aber vor je-
der größeren Fahrt.
Zum Nachfüllen - auch in der warmen
Jahreszeit -
nur eine Mischung aus
Kühlerfrostschutzmittel und kalkarmem,
sauberem Wasser verwenden.
Achtung: Um die Weiterfahrt zu ermög-
lichen, kann auch, insbesondere im
Sommer, reines Wasser nachgefüllt wer-
den. Der Kühlerfrostschutz muß dann je-
doch baldmöglichst korrigiert werden.
~
Der Kühlmittelstand soll bei kaltem
Motor
(Kühlmitteltemperatur
ca.
+20°C) zwischen der MIN- und MAX.-
Markierung am Ausgleichbehälter lie-
gen. Er darf nie unter die MIN-Marke
sinken.
~
Kaltes Kühlmittel nur bei kaltem Mo-
tor nachfüllen, um Motorschäden zu
vermeiden.
Achtung: Verschlußdeckel bei heißem
Motor zuerst nur 1 Umdrehung öffnen,
damit der Überdruck entweicht. Beim
Öffnen Lappen über den Verschluß-
deckel legen. Verschlußdeckel nur bei
einer Kühlmittel-Temperatur unter +90°C
öffnen. Verbrühungsgefahr!
~
Sichtprüfung
auf
Dichtheit
durch-
führen, wenn der Kühlmittelstand in
kurzer Zeit absink!.
Kühlsystem~Sichtprüfung
auf Dichtheit
~
Kühlmittelschläuche
durch
Zusam-
mendrücken und Verbiegen auf porö-
se Stellen untersuchen, hartgeworde-
ne Schläuche ersetzen.
~
Die Schläuche dürfen nicht zu kurz
auf den Anschlußstutzen sitzen.
~
Festen
Sitz der Schlauchschellen
kontrollieren.
Gegebenenfalls
neue
Schraubschellen anstelle der bisheri-
gen Klemmschellen einbauen.
~
Dichtung des Verschlußdeckels auf
Beschädigungen überprüfen.
~
Festen Sitz der Kühler-Ablaßschrau-
be und Entlüftungsschrauben kontrol-
lieren.
~
Wenn der Kühlmittelstand häufig ab-
sinkt, ohne daß eine undichte Stelle
lokalisiert werden kann, Kühlsystem
bei warmem Motor prüfen. Dazu Mo-
tor warmfahren und im Leerlauf so
lange drehen lassen, bis der Lüfter
einschaltet. Kontrollieren, ob Kühlflüs-
sigkeit im Bereich der Kühlmittelpum-
pe austritt.
~
Deutlicher Kühlmittelverlust und/oder
Öl in der Kühlflüssigkeit sowie weiße
Abgaswolken bei warmem Motor deu-
ten auf eine defekte Zylinderkopfdich-
tung hin.
Achtung: Mitunter ist es schwierig, die
Lecksteile ausfindig zu machen. Dann
empfiehlt es sich, eine Druckprüfung
durchzuführen, siehe Kapitel »Kühlsy-
stem auf Dichtheit prüfen«. Hierbei kann
ebenfalls das Überdruckventil des Ver-
schlußdeckelsgeprüft werden.
Frostschutz prüfen
Folgendes Prüfwerkzeug wird benötigt:
~
Prüfspindel zum Messen des Frost-
schutzanteils beziehungsweise HA-
ZET-Prüfgerät 481 O-B für Säuredich-
te und FrostschutzanteiL Eine Frost-
schutz-Prüfspindel liegt auch oft an
Tankstellen zur Benutzung aus.
Regelmäßig vor Winterbeginn sollte die
Konzentration
des
Frostschutzmittels
der Kühlflüssigkeit geprüft werden, ins-
besondere dann, wenn zwischendurch
reines Wasser nachgefüllt wurde.
~
Der Motor darf nicht warmgefahren
sein. Auf dem Meßgerät ist die Soll-
Temperatur für das Kühlmittel ange··
geben (meist +21
o
C, also Zimmer-
temperatur).
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