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® Befestigungsbolzen für unteres Kardangelenk heraus-
schrauben.
® Untere Lenksäule mit Blech und Gummiabdeckung ab-
ziehen und herausnehmen.
® Unter dem Fahrzeug 2 Schellen für Lenkgehäuse vom
Aufbau abschrauben.
® Lenkgehäuse seitlich durch die Öffnung im Innenkotflügel
herausziehen.
Einbau
® Lenkgehäuse einsetzen und mit 2 Schellen und 50 Nm
anschrauben.
® Spurstangenköpfe in die Lenkhebel einsetzen und mit
neuen Muttern und 55 Nm (bis '93) anschrauben.
® Schlauchschelle für linke Lenkmanschette ausbauen und
Manschette zurückschieben.
® Lenkung soweit verdrehen, bis zwischen Lenkgehäuse und
Kugelgelenkkopf ein Abstand von X
=
76 mm vorhanden
ist. ln dieser Position steht die linke Lenkungsseite in »Ge-
radeausstellung".
® Untere Lenksäule mit Kardangelenk aufschieben und mit
25
Nm festschrauben.
® Abdeckblech mit Gummiabdeckung herunterziehen und an-
schrauben.
® Obere Lenksäule mit Kardangelenk so aufschieben, daß
sich das Lenkrad in »Geradeausstellung" befindet. Kardan-
gelenk mit 25 Nm anschrauben.
® »Geradeausstellung" der Zahnstange nochmals prüfen.
Anschließend Lenkmanschette am Gehäuse aufziehen und
mit neuer Schelle sichern.
® Vorderräder so ansetzen, daß die beim Ausbau ange-
brachten Markierungen übereinstimmen. Vorher Zentrier-
sitz der Felge an der Radnabe mit Wälzlagerfett leicht
einfetten. Räder anschrauben. Fahrzeug ablassen und
Radschrauben über Kreuz mit 180 Nm festziehen.
® Batterie-Massekabel (-) anklemmen.
® Zeituhr einstellen.
® Falls erforderlich, Diebstahlcode für Radio eingeben.
® Spur einstellen lassen.
Besonderheiten Servolenkung
® Anschlüsse der Hydraulikleitungen mit Kaltreiniger säu-
bern und anschließend abschrauben. Öffnungen mit ge-
eigneten
Verschlußstopfen
verschließen,
damit kein
Schmutz eindringen kann. Selbst kleine Verunreinigun-
gen können die Funktion der Servolenkung beeinträchti-
gen.
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