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Zur Kraftstoffanlage zählen der Kraftstoffbehälter, die Kraft-
stoffpumpe (beim Benzin-Einspritzmotor im Tank eingebaut)
und die Kraftstoffleitungen sowie die Kraftstoff-Einspritzan-
lage mit Kraftstoff- und Luftfilter. Die 1 ,8-/2,0-1-Motoren bis
1/94 haben einen herkömmlichen Vergaser, der bei Kataly-
satorausrüstung eine elektrische Regelung besitzt. Die Kraft-
stoff-Einspritzanlagen für Benzin beziehungsweise Diesel
werden in getrennten Kapiteln behandelt.
Der Kraftstoffbehälter ist hinter der Vorderachse angeordnet.
Der jeweilige Kraftstoffvorrat wird dem Fahrer am Schalttafel-
einsatz angezeigt. Über ein Entlüftungssystem wird der Tank
belüftet. Die schädlichen Benzindämpfe der Tankentlüftung
werden beim Benzinmotor mit geregeltem Katalysator in ei-
nem Aktivkohlespeicher aufgefangen und dem Motor kontrol-
liert wieder zugeführt.
Modelle seit 1/94 besitzen einen Sicherheitsschalter, der bei
einem Unfall mit einer Aufprallgeschwindigkeit ab etwa 25
km/h die Kraftstoffpumpe abschaltet. Dadurch wird die Kraft-
stoffzufuhr unterbrochen. Der Schalter befindet sich im Mo-
torraum oberhalb der Batterie. Der Schalter kann wieder ein-
geschaltet werden, indem die mit einer Gummischutzkappe
versehene Taste gedrückt wird.
Achtung: Riecht es nach einem Zusammenstoß nach ausge-
laufenem Kraftstoff, ist vor Deaktivierung des Schalters zur Ver-
meidung von Bränden zunächst die Lecksteile zu beseitigen.
Sicherheits- und Sauberkeitsregeln
bei
Arbeiten an der Kraftstoffversorgung
Bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung sind die folgenden
Regeln zur Sicherheit und Sauberkeit sorgfältig zu beachten:
Sicherheitshinweise
1111 Kein offenes Feuer, nicht rauchen, keine glühen-
den oder sehr heißen Teile in die Nähe des Ar·
beitsplatzes bringen. Unfallgefahr! Feuerlöscher
bereitstellen.
1111 Unbedingt für gute Belüftung des Arbeitsplatzes
sorgen. Kraftstoffdämpfe sind giftig.
1111 Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Beim Öffnen
der Anlage kann Kraftstoff herausspritzen, daher
austretenden Kraftstoff mit einem Lappen auffangen.
Schutzbrille tragen.
111111 Verbindungsstellen und deren Umgebung vor dem Lösen
gründlich mit Kaltreiniger oder Benzin reinigen.
111111 Ausgebaute Teile auf einer sauberen Unterlage ablegen
und abdecken. Folien oder Papier verwenden. Keine fa-
sernden Lappen benutzen!
111111 Geöffnete Bauteile sorgfältig abdecken beziehungsweise
verschließen, wenn die Reparatur nicht umgehend aus-
geführt wird.
111111 Ersatzteile erst unmittelbar
vor dem Einbau aus der Ver-
packung nehmen. Nur saubere Teile einbauen.
111111 Bei geöffneter Kraftstoffanlage möglichst nicht mit Druck-
luft arbeiten. Das Fahrzeug möglichst nicht bewegen.
111111 Keine Silikonhaitigen Dichtmittel verwenden. Vom Motor
angesaugte Spuren von Silikonbestandteilen werden im
Motor nicht verbrannt und schädigen die Lambdasonde.
111111 Dieselkraftstoff darf nicht auf Kühlerschläuche des Mo-
tors gelangen, da diese sonst angegriffen werden. Die-
selkrattstoff gegebenenfalls sofort mit feuchtem Lappen
abwischen.
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