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Einbau
Vor dem Einbau Zylinderkopf und Zylinderblock mit geeigne-
tem Schaber von Dichtungsresten freimachen. Darauf ach-
ten, daß keine Dichtungsreste in die Bohrungen fallen.
Bohrungen mit Lappen verschließen. Achtung: Auf keinen
Fall Schneidewerkzeuge oder Schleifmittel verwenden.
~
Gewinde für Zylinderkopfschrauben im Motorblock reini-
gen. Die Gewindelöcher dürfen nicht mit Öl oder Wasser
gefüllt sein, gegebenenfalls Kühlflüssigkeit ausblasen
oder Lappen um Schraubendreher wickeln und damit
Kühlflüssigkeit aufsaugen.
~
Verzug mit Stahllineal und Fühlerblattlehre an verschie-
denen Stellen des Zylinderkopfes prüfen. Die zulässigen
Unebenheiten dürfen maximal 0,10 mm nicht überschrei-
ten, gegebenenfalls Zylinderkopf bis maximal 0,30 mm
nacharbeiten (Werkstattarbeit). Sollwert für Mindesthöhe
des Zylinderkopfs nach dem Nacharbeiten: 92,10 mm.
~
Zylinderkopf auf Risse, Zylinderlauffläche auf Riefen
überprüfen.
~
Falls eingebaut, Laufbuchsenhalter abschrauben.
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Zylinderkopfdichtung grundsätzlich ersetzen. Je nach
Baujahr werden unterschiedliche Dichtungen und Zylin-
derkopfschrauben eingebaut, die auch in unterschiedli·
eher Weise angezogen werden:
Dichtung Nr. 1 für: 1 ,8-1-Motoren bis Motornummer 012625;
2,0-1-Motoren bis Motornummer 021874.
Dichtung Nr. 2 für höhere Motornummern als für Dichtung 1
(etwa ab 12/88), sowie alle 62 kW-Motoren bis 3/89.
Dichtung Nr. 3 für Torx-Zylinderkopfschrauben (Torxkopf,
Schlüsselgröße T55), eingebaut in alle Motoren ab 4/89.
~
Neue Dichtung ohne Dichtmittel so auflegen, daß keine
Bohrungen
verdeckt
werden
und
die
Aufschrift
»DESSUS" nach oben zeigt.
~
Zum Zentrieren des Zylinderkopfs und der Dichtung 2
Führungsstifte in die Gewinde der Zylinderkopfschrauben
8 und 9, siehe Abbildung 0-1020, einschrauben. Die
Führungsstifte können selbst angefertigt werden. Dazu
an 2 alten Zylinderkopfschrauben den Kopf absägen und
mit der Säge einen Schlitz für einen Schraubendreher an-
bringen.
~
Zylinderkopf aufsetzen und Stößelstangen einsetzen.
20
~
Führungsbolzen ausschrauben.
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Zylinderkopfschrauben an den Gewinden und unter den
Schraubenköpfen ölen, einsetzen und handfest anziehen.
Es empfiehlt sich, die Kopfschrauben grundsätzlich zu er-
setzen.
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Q-1020
Achtung: Das Anziehen der Zylinderkopfschrauben ist mit
größter Sorgfalt durchzuführen. Vor dem Anziehen der
Schrauben sollte der Drehmomentschlüssel auf seine Ge-
nauigkeit überprüft werden. Außerdem wird zum Anziehen
der Zylinderkopfschrauben eine Winkelscheibe, zum Beispiel
HAZET
6690, benötigt. Andernfalls geforderten Winkel auf
Pappe aufzeichnen und Schrauben entsprechend weit ver-
drehen.
Schrauben für Dichtung Nr. 1 (1 ,8-1-Motoren bis Motornum-
mer 012625; 2,0-1-Motoren bis Motornummer 021874) anzie-
hen:
Achtung: Die Zylinderkopfschrauben in jeder Stufe je-
weils in der Reihenfolge von
1
bis 10 anziehen.
1.Stufe: mit Drehmomentschlüssel 50 Nm
2.Stufe: Schraube für Schraube lösen (frei drehbar) und
wieder mit Drehmomentschlüssel 20 Nm anziehen, dann mit
starrem Schlüssel 90° (1/4 Umdrehung) weiterdrehen
Achtung: Nach Montage und Warmlauf des Motors müssen
die Kopfschrauben nachgezogen werden, ein weiteres Mal
nach 1500 km.
Schrauben für Dichtung Nr. 2 (für höhere Motornummern
als für Dichtung
1,
etwa ab 12/88, sowie alle 62 kW-Motoren
bis 3/89) anziehen:
Achtung: Die Zylinderkopfschrauben in jeder Stufe je-
weils in der Reihenfolge von
1
bis 10 anziehen.
1.Stufe: mit Drehmomentschlüssel 50 Nm
2.Stufe: Schraube für Schraube lösen (frei drehbar) und
wieder mit Drehmomentschlüssel 20 Nm anziehen, dann mit
starrem Schlüssel180° (
1 /2
Umdrehung) weiterdrehen
Achtung: Nach Montage und Warmlauf des Motors müssen
die Kopfschrauben nachgezogen werden.
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