Inhaltsverzeichnis
Werbung
~
Zentrierhülse
-7-
in den Motorblock einsetzen.
~
Zylinderkopfdichtung grundsätzlich ersetzen. Neue Dich-
tung ohne Dichtmittel so auflegen, daß keine Bohrungen
verdeckt werden.
~
Zylinderkopf mit Helfer aufsetzen, damit nicht durch Ver-
kanten die Dichtung beschädigt wird.
Achtung: Werden die alten Zylinderkopfschrauben wieder-
verwendet, Gewinde sorgfältig abbürsten. Schaftlänge der
Schrauben messen, da sie sich beim Anziehen verlängern.
Neu beträgt das Maß bis zum Schraubenkopf 120 mm, es
darf maximal 121 ,5 mm haben. Beim Turbodiesel beträgt
das Neumaß 150 mm, es darf 151,5 mm betragen, andern-
falls neue Schrauben einbauen.
~
Gewinde sowie Auflagefläche der Schrauben mit Fett
»Molykote G Rapid" bestreichen.
Achtung: Das Anziehen der Zylinderkopfschrauben ist mit
größter Sorgfalt durchzuführen. Vor dem Anziehen der
Schrauben sollte der Drehmomentschlüssel auf seine Ge-
nauigkeit überprüft werden. Außerdem wird zum Anziehen
der Zylinderkopfschrauben eine Winkelscheibe, zum Beispiel
HAZET 6690, benötigt. Steht die Winkelscheibe nicht zur
Verfügung, Schlüssel ansetzen und selbstangefertigte Win-
kelschablone am Schlüsselarm anlegen.
0
8
0
4
0
1
0
5
~
VID
7
0
3
0
2
0
6
0
10
0
P-1054
~
Zylinderkopfschrauben gemäß der Reihenfolge von 1 bis
10 in drei Stufen anziehen. Dabei die Zylinderkopf-
schrauben in jeder Stufe jeweils in der Reihenfolge von 1
bis 10 anziehen.
1.Stufe: mit Drehmomentschlüssel 20 Nm
2.Stufe: mit Drehmomentschlüssel 60 Nm
3.Stufe: mit starrem Schlüssel180° weiterdrehen
Achtung: Anschließend dürfen die Kopfschrauben nicht
nachgezogen werden, auch nicht bei warmem Motor.
~
Ventilspiel einstellen, siehe Kapitel »Wartung".
~
Nockenwellenzahnrad aufschieben und mit 35 Nm fest-
ziehen.
® Glühkerzen einschrauben und mit maximal 22 Nm fest-
ziehen. Kabelstrang anschließen.
Achtung: Es empfiehlt sich, die Einspritzdüsen vor dem Ein-
bau in der Werkstatt überprüfen zu lassen.
~
Einspritzdüsen mit neuer Wärmeschutzdichtung und 90
Nm einschrauben. Die gewölbte Seite der Dichtung muß
nach oben zeigen. Immer neue Kupferscheiben verwen-
den.
® Kühlmittelstutzen sowie Kühlmittelgehäuse anschrauben.
Vorher Thermostat prüfen, siehe Seite 72.
~
Zylinderkopfdeckel einbauen. Deckeldichtung aus Kork
immer erneuern, Gummidichtungen nur bei Beschädi-
gung erneuern. Muttern mit maximal 10 Nm festziehen,
sonst wird die Deckeldichtung zerquetscht.
~
Zahnriemen einbauen, siehe Seite 39.
~
Keilriemen einbauen, siehe Seite 59.
~ Kurbelgehäuseentlüftung mit Öleinfüllrohr und, falls vor-
handen, Ölabscheider einbauen.
~
Einspritzleitungen an Düsen und Pumpe ansetzen und
Überwurfmuttern mit etwa 20 Nm festziehen.
® Leckölleitungen an den Einspritzdüsen aufstecken.
® Seilzug für Leerlaufanhebung einbauen. Vorher am Ge-
winde mit Silikonpaste bestreichen. Bei warmem Motor
Einstellung kontrollieren.
® Linke Hebelasche anschrauben.
~
Vorderes Abgasrohr mit neuer Dichtung anschrauben,
siehe Seite 115.
® Falls vorhanden, Riemenscheibe und Keilriemen für Va-
kuumpumpe einbauen. Keilriemen mit Spannbügel span-
nen, Klemmschraube festziehen.
~
Falls vorhanden, Vakuumpumpe mit Unterdruckschlauch
anschrauben.
® Elektrische Leitungen anklemmen, siehe unter »Aus-
bau".
~
Sämtliche
Kühlmittelschläuche
aufschieben
und
mit
Schellen sichern.
® Luftfilter einbauen, siehe Seite 92.
® Falls vorhanden, EGR-Luftschlauch einbauen.
~
Gaszug an der Einspritzpumpe einbauen, Einstellung
kontrollieren, siehe Seite 91.
® Schläuche und Stecker am Kühlmittelstutzen aufschieben.
® Kühlmittel auffüllen, siehe Kapitel »Wartung".
® Ölsland im Motor prüfen, gegebenenfalls Öl nachfüllen.
Wurde der Zylinderkopf abgebaut aufgrund einer de-
fekten Zylinderkopfdichtung, empfiehlt sich ein vorgezo-
gener Ölwechsel einschließlich eines Ölfilterwechsels, da
sich im Motoröl Kühlflüssigkeit befinden kann.
® Batterie-Massekabel anklemmen.
27
Werbung
Inhaltsverzeichnis
