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Störungsdiagnose Anlasser
~
Keinen Gang einlegen, Zündung eingeschaltet.
Wenn ein Anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen,
ob an der Klemme 50 des Magnetschalters die zum Einzie-
hen benötigte Spannung von mindestens 10 Volt vorhanden
ist. Liegt die Spannung unter dem genannten Wert, dann
müssen die Leitungen, die zum Anlasserstromkreis gehören,
nach dem Stromlaufplan überprüft werden. Ob der Anlasser
bei voller Batteriespannung einzieht, kann folgendermaßen
geprüft werden:
~
Mit einer Leitung (Querschnitt mindestens 4 mm
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)
die
Klemmen 30 und 50 am Anlasser überbrücken, siehe
auch Stromlaufplan.
Störung
Anlasser dreht sich nicht
beim Betätigen des
Zündanlaßschalters
Anlasser dreht sich zu
langsam und zieht den Motor
nicht durch
Anlasser spurt ein und zieht
an, Motor dreht nicht oder nur
ruckweise
Ritzelgetriebe spurt nicht aus
Anlasser läuft weiter, nach-
dern der Zündschlüssel los-
gelassen wurde
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Spurt der Anlasser dabei einwandfrei ein, so liegt der Fehler
in der Leitungsführung zum Anlasser. Anderenfalls Anlasser
in ausgebautem Zustand überprüfen.
Prüfvoraussetzung: Leitungsanschlüsse müssen festsitzen
und dürfen nicht oxydiert sein.
Ursache
Abhilfe
Batterie entladen
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Batterie laden
Klemmen 30 und 50 am Anlasser über-
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Unterbrechung beseitigen, defekte Teile
brücken: Anlasser läuft an. Leitung 50
ersetzen
zum Zündanlaßschalter unterbrochen,
Anlaßschalter defekt
Kabel oder Masseanschluß ist unterbrochen.
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Batteriekabel und Anschlüsse prüfen.
Batterie entladen
Spannung der Batterie messen, ggf. laden
Ungenügender Stromdurchgang infolge
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Batteriepole und -klemmen reinigen.
lockerer oder oxydierter Anschlüsse
Stromsichere Verbindungen zwischen
Batterie, Anlasser und Masse herstellen
Keine Spannung an Klemme 50
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Leitung unterbrochen
(Magnetschalter)
Zündanlaßschalter defekt
Batterie entladen
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Batterie laden
Kein Winteröl bzw. Mehrbereichsöl im Motor
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Mehrbereichsöl einfüllen
Ungenügender Stromdurchgang infolge
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Batteriepole und -klemmen und Anschlüsse
lockerer oder oxydierter Anschlüsse
am Anlasser reinigen, Anschlüsse festziehen
Kohlebürsten liegen nicht auf dem Kollektor
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Kohlebürsten überprüfen, reinigen bzw.
auf, klemmen in ihren Führungen, sind abge-
auswechseln. Führungen prüfen
nutzt, gebrochen, verölt oder verschmutzt
Ungenügender Abstand zwischen
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Kohlebürsten ersetzen und Führungen für
Kohlebürsten und Kollektor
Kohlebürsten reinigen
Kollektor riefig oder verbrannt und
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Kollektor abdrehen oder Anker ersetzen
verschmutzt
Spannung an Klemme 50 fehlt (mind. 10 Volt)
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Zündanlaßschalter oder Magnetschalter
überprüfen
Magnetschalter defekt
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Schalter auswechseln
Ritzelgetriebe defekt
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Ritzelgetriebe ersetzen
Ritzel verschmutzt
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Ritzel reinigen
Zahnkranz am Schwungrad defekt
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Zahnkranz nacharbeiten, falls erforderlich,
Schwungrad erneuern
Ritzelgetriebe oder Steilgewinde ver-
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Ritzelgetriebe reinigen, ggf. ersetzen
sehrnutzt bzw. beschädigt
Magnetschalter defekt
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Magnetschalter ersetzen
Rückzugfeder schwach oder gebrochen
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Rückzugfeder erneuern
Magnetschalter hängt, schaltet nicht ab
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Zündung sofort ausschalten, Magnetschalter
ersetzen
Zündschloß schaltet nicht ab
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Sofort Batterie abklernrnen,
Zündschloß ersetzen
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