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Achsgelenke auf Spiel prüfen
® Fahrzeug vorn aufbocken.
® Einen geeigneten Hebel so ansetzen,
daß sich der Hebel am inneren Fel-
genrand und am unteren Querlenker
abstützt.
® Den
Hebel
vorsichtig
nach
oben
drücken und das Spiel kontrollieren.
Das Spiel ist die vom unteren Quer-
lenker zurückgelegte Strecke, bis die
Bewegung auf den Radlagerträger
übertragen wird.
® Das Spiel darf nicht größer als 0,5
mm sein. Wird dieser Wert überschrit-
ten, muß das verschlissene Gelenk
erneuert werden.
® Fahrzeug ablassen.
Faltenbälge für Lenkung
prüfen
® Auf sichtbare Fettspuren (ölig glän-
zender Schmutz) an den Faltenbäl-
gen und in deren Umgebung achten.
® Festen
Sitz
der
Schraub-
oder
Klemmschellen prüfen.
® Gummi der Faltenbälge mit einer Ta-
schenlampe auf Porosität oder Risse
untersuchen, dabei Räder nach bei-
den Seiten einschlagen.
® Defekten Faltenbalg umgehend erset-
zen.
Ölstemd für Servolenkung
prüfen
Erforderliches Verschleißteil:
® FIAT schreibt für seine Fahrzeuge
ATF-ÖI
»TUTELA
GI/A«
vor,
PEUGEOT/CITROEN
empfiehlt
»ESSO ATF FLUID D« oder »TOTAL
FLUIDE ATX«. Im allgemeinen kann
ein Öl der Spezifikation »DEXRON II«
genommen werden.
Prüfen
® Motorhaube öffnen. Der Ölsland soll
bei kaltem Motor knapp unterhalb der
Markierung -1- des durchsichtigen
Behälters liegen. Bei warmem Motor
darf der Ölsland auch über der Mar-
kierung -1-liegen.
® Falls nötig, Hydrauliköl nachfüllen.
Dabei nur Hydrauliköl der angegebe-
nen Spezifikation verwenden.
® Darauf achten, daß das Hydrauliköl
vor dem Einfüllen nicht geschüttelt
wird, da es sonst zur Bildung von
Luftblasen kommt. Öl langsam einfül-
len, um die Entstehung von Luftbla-
sen zu vermeiden.
® Grundsätzlich nur neues Öl nachfül-
len, da selbst kleinste Verunreinigun-
gen zu Störungen an der hydrauli-
schen Anlage führen können.
® Nach dem Auffüllen bei laufendem
Motor das Lenkrad mehrmals von An-
schlag zu Anschlag bewegen, da-
durch entlüftet sich die Anlage.
® Falls Öl nachgefüllt werden mußte, ist
das Lenksystem auf seine Dichtheit
zu prüfen.
Lenkungsspiel prüfen
® Lenkrad in Mittelstellung bringen.
® Lenkrad hin- und herbewegen, dabei
Vorderräder beachten. Am Lenkrad
darf dabei maximal ein Spiel von
etwa 30 mm vorhanden sein, ohne
daß die Räder sich bewegen.
® Bei größerem Spiel am Lenkrad sind
Lenkgestänge, Lenkgetriebe und die
Lagerspiele der Vorderachse zu prü-
fen.
® Spurstangen kräftig von Hand hin-
und herbewegen. Die Kugelgelenke
dürfen kein Spiel aufweisen, sonst
Gelenke oder Spurstange ersetzen.
Elektrische Anlage
II Beleuchtungsanlage:
Sämtliche
Scheinwerfer,
Schlußleuchten
und
Blinklampen prüfen, gegebenenfalls
Scheinwerfer einstellen.
Batterie prüfen
II Alle Stromverbraucher auf Funktion
prüfen.
II Signalhorn: Prüfen.
II Scheibenwischer:
Wischergummis
auf Verschleiß prüfen.
llilll Scheiben- und Scheinwerferwasch-
anlage: Funktion prüfen, Düsenstel-
lung kontrollieren, Flüssigkeit nachfül-
len, Scheinwerfer-Waschanlage prü-
fen.
llilll Batterie: Spannung und Säurestand
prüfen.
Erforderliches Sonderwerkzeug:
® Säureschutzfett,
zum
Beispiel
BOSCH-Polfett.
® Stahldrahtbürste (Pol- und l<lemmen-
reinigungsbürste).
Erforderliche Verschleißteile:
® Destilliertes Wasser.
Batterie-Pole reinigen
Bei der regelmäßigen Durchsicht des
Wagens sind auch die Batterie-Pole und
Anschlußklemmen zu reinigen und mit
Säureschutzfett einzureiben.
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