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Störungsdiagnose Diesel-Einspritzanlage
Bevor anhand der Störungsdiagnose der Fehler aufgespürt wird, müssen folgende Prüfvoraussetzungen erfüllt sein: Bedienungs-
fehler beim Starten ausgeschlossen. Kraftstoff im Tank, Motor mechanisch in Ordnung, Batterie geladen, Anlasser dreht mit aus-
reichender Drehzahl. Achtung: Wenn Kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit Kaltreiniger gesäubert werden.
Störung
Motor springt nicht an
Motor springt schlecht an
Motor ruckelt im Leerlauf,
beim Anfahren
Ursache
1. Motor glüht nicht vor
2.
Elektromagnetischer Absteller erhält keine
Spannung
3. Elektromagnetischer Absteller lose, defekt
4.
Kraftstoffversorgung defekt.
a) Kraftstoffleitungen geknickt, verstopft,
undicht, porös
b) Kraftstoffilter verstopft
c) Tankbelüftung verschlossen. Kraftstoff-
sieb im Tank verschmutzt
5.
Einspritzdüsen defekt
6. Einspritzpumpe defekt
Abhilfe
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Vorglühanlage prüfen
Spannungsprüfer an Absteller anschließen,
Zündung einschalten. Leuchtdiode muß
leuchten, sonst Leitungsunterbrechung
ermitteln und beseitigen
Abstellerauf festen Sitz und Massekontakt
prüfen. Zündung abwechselnd ein- und aus-
schalten, dabei muß der Absteller klicken
Prüfen, ob Kraftstoff gefördert wird
Kraftstoffleitungen reinigen, gegebenfalls
ersetzen
Kraftstoffilter ersetzen
Reinigen
Einspritzdüsen prüfen, Überwurfmuttern
nacheinander lösen und prüfen, ob die
Zylinder arbeiten
Versuchsweise neue Pumpe einbauen
1. Kraftstoffschläuche an der
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Kraftstoffschläuche ersetzen, mit Schlauch-
Kraftstoffpumpe bzw. am Kraftstoffilter lose
schellen befestigen, Hohlschrauben fest-
ziehen
2. Wie unter
1.4-6
1111 Wie unter
1 .4-6
Kraftstoffverbrauch zu hoch
1. Luftfilter versehrnutzt
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Filtereinsatz ersetzen
2. Kraftstoffanlage undicht
3. Rücklaufleitung verstopft
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Sichtprüfung an allen Kraftstoffleitungen
(Saug- Rücklauf- und Einspritzleitungen),
Kraftstoffilter und Einspritzpumpe durch-
führen
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Rücklaufleitung von Einspritzpumpe zum
Kraftstoffbehälter mit Luft durchblasen.
Überströmdrossel in der Hohlschraube der
Rücklaufleitung ersetzen
4. Förderbeginn der Einspritzpumpe verstellt
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Förderbeginn einstellen
5. Leerlaufdrehzahl zu hoch
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Leerlaufdrehzahl einstellen
Vorglühkontrollampe
leuchtet nicht auf
1. Glühlampe im Schalttafeleinsatz defekt
2. Vorglühung/Giühkerzen defekt
Vorglühkontrollampe leuchtet Eine oder mehrere Glühkerzen
nicht, kalter Motor springt
defekt
schlecht an
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Lampe ersetzen
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Glühkerzen prüfen
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Glühkerzen/Steuergerät prüfen ggf. ersetzen
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