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Linke Gelenkwelle:
*
Karosseriemeißel oder Montierhebel zwischen Tripode-
gehäuse -1- und der Schraube des Ausgleichgetriebes
einführen.
@
Meißel mit leichtem Hammerschlag aufschlagen.
e
Gelenkwelle durch seitliches Schlagen auf den Meißel
aus dem Getriebegehäuse herausdrücken.
Einbau
*
Vor dem Einbau Verzahnung von Gelenkwelle und
Radnabe mit Kaltreiniger reinigen (fett- und ölfrei) sowie
alle Rückstände entfernen.
Linke Gelenkwelle:
® Prüfen, ob der 0-Ring am Tripodegelenk richtig auf der
Welle sitzt.
*
Neuen Sprengring in die Nut der Verzahnung einsetzen
-Pfeil A-.
*
Gelenkwelle in die Verzahnung des Getrieberades ein-
setzen. Gelenkwelle mit Gummihammer eintreiben, bis
sie einrastet -Pfeil B-.
Durch
leichtes Ziehen
und
Drücken prüfen, ob die Welle eingerastet ist.
Rechte Gelenkwelle:
*
Gelenkwelle in das Zwischenlager -7- einführen.
® Staubschutzdichtung
-10-,
Ring
-11-
und 0-Ring
-12-
aufschieben.
*
Lager -8- leicht einfetten und in Lagerkörper -7- einset-
zen.
*
Zugstangen -9- um
1 /2
Drehung drehen, und dadurch
den Lageraußenring spannen.
® Selbstsichernde Muttern -6- mit
10
Nm anziehen.
Linke und rechte Gelenkwelle:
*
Tragfläche der Staubschutzdichtung einfetten.
*
Gelenkwelle in die Radnabe einführen.
® Achsgelenk in den Achsschenkel eindrücken und an-
schrauben.
® Lenkhebel am Achsschenkel anschrauben.
*
Radnabenmutter mit Sicherungsmittel, z. B. »Loctite Fren-
bloc", anschrauben, nicht festziehen.
® Getriebeöl auffüllen, siehe Seite
129.
® Vorderrad so ansetzen, daß die beim Ausbau angebrach-
ten Markierungen übereinstimmen. Vorher Zentriersitz
der Felge an der Radnabe mit Wälzlagerfett leicht einfet-
ten. Rad anschrauben. Fahrzeug ablassen und Rad-
schrauben über Kreuz mit 180 Nm festziehen.
® Radnabenmutter mit
500 Nm festziehen und mit 2 Kör-
nerpunkten sichern. Achtung: Hohes Drehmoment! Die
Mutter darf nur bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug
festgezogen werden. Unfallgefahr!
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