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Die vordere Radaufhängung besteht aus je einem Federbein
und einem Querlenker auf jeder Seite. Die Federbeine sind
unten mit den Achsschenkeln und oben über Federbeinlager
mit der Karosserie verschraubt.
Die Vorderräder werden vom Motor über zwei Gelenkwellen
mit jeweils zwei Gleichlaufgelenken angetrieben.
Bis '93
Beide Querlenker sind außen über je ein Kugelgelenk (Achs-
gelenk) an den Achsschenkeln befestigt. Die inneren Enden
der Querlenker sind über Gummilager an der Karosserie an-
geschraubt. 2 Schubstreben verbinden die Querlenker mit
dem vorderen Querträger.
Bauteile der Vorderradaufhängung bis '93
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Ab'94
Die unteren Dreieck-Querlenker sind außen über je ein Ku-
gelgelenk (Achsgelenk) an den Achsschenkeln befestigt. Die
inneren Enden der Querlenker sind am Achsträger ange-
schraubt.
Beide Querlenker sind über zwei Koppelstangen über einen
Querstabilisator miteinander verbunden, wodurch die Neigung
des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt verringert wird.
Achtung: Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und
radführenden
Bauteilen
der Vorderradaufhängung sind
nicht zulässig. Selbstsichernde Muttern im Reparaturfall
immer ersetzen.
1- Halter
2- Schraube, 90 Nm
3- Schraube, 50 Nm
4 - Querlenker
5- Achsgelenk
6- Mutter, 100 Nm
7- Achsschenkel
8- Radnabe
9 - Achsmutter, 500 Nm
Mit Sicherungsmittel »Loctite Fren-
bloc" einsetzen und nach dem
Festziehen mit 2 Körnerpunkten si-
chern.
10- Fettkappe
11 - Radlager
12- Lenkhebel
13- Schraube, 125 Nm
14- Schubstrebe
15- Halter
16- Gummilager
17 - Abstandstücke
18- Schraube, 25 Nm
19- Schraube, 140 Nm
20- Mutter, 100 Nm
13"1
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