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Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre wechseln, möglichst nach
der kalten Jahreszeit.
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Alte Bremsflüssigkeit bei der örtlichen Deponie für Son-
dermüll abgeben, nicht in die Kanalisation schütten.
Bremsflüssigkeit nicht mit Motoröl vermischen.
Bremsanlage entlüften
Nach jeder Reparatur an der Bremse, bei der die Anlage
geöffnet wurde, kann Luft in die Druckleitungen eingedrun-
gen sein. Dann ist das Bremssystem zu entlüften. Luft ist
auch dann in den Leitungen, wenn sich beim Tritt auf das
Bremspedal der Bremsdruck schwammig anfühlt. ln diesem
Fall muß die Undichtigkeit beseitigt und die Bremsanlage
entlüftet werden.
Die Bremsanlage wird durch Pumpen mit dem Bremspedal
entlüftet, dazu ist eine zweite Person notwendig.
Muß die ganze Anlage entlüftet werden, jeden Radbremszy-
linder einzeln entlüften. Das ist immer dann der Fall, wenn
Luft in jeden einzelnen Bremszylinder gedrungen ist. Falls
nur ein Bremssattel erneuert bzw. überholt wurde, genügt in
der Regel das Entlüften der betreffenden Zylinder. Ebenso
kann auch jeder Bremskreis einzeln entlüftet werden. Beirn
Entlüften der gesamten Anlage rnit den beiden hinteren Rad-
bremszylindern beginnen, dann vorn die oberen Zylinder und
anschließend vorn die unteren Zylinder entlüften.
Achtung: Bei Fahrzeugen rnit ABS Hinweise arn Ende des
Kapitels beachten.
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Deckel vom Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit ab-
schrauben und zur Seite legen. Neue Bremsflüssigkeit
bis zur MAX.-Markierung auffüllen.
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Staubkappe
-1- von der Entlüfterschraube -2- des
Bremszylinders abnehmen. Entlüfterschraube reinigen,
sauberen, durchsichtigen Schlauch aufstecken, anderes
Schlauchende in eine mit Bremsflüssigkeit halbvoll gefüll-
te Flasche stecken. Bei älteren Fahrzeugen Entlüfter-
schraube am Gewinde rnit Rostlöser einsprühen und vor-
sichtig gangbar machen.
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Die Auffangflasche soll mindestens 30 cm über der Ent-
lüfterschraube stehen beziehungsweise gehalten werden.
Dadurch wird verhindert, daß Luft über das Gewinde der
Entlüfterschraube in das Bremssystem gelangt.
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Von einer Hilfsperson Bremspedal so oft niedertreten las-
sen, »pumpen", bis sich irn Bremssystem Druck aufge-
baut hat. Zu spüren arn wachsenden Widerstand beim
Betätigen des Pedals.
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Ist genügend Druck vorhanden, Bremspedal ganz durch-
treten, Fuß auf dern Bremspedal halten.
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Entlüfterschraube arn Bremssattel etwa eine halbe Um-
drehung mit Ringschlüssel öffnen. Ausfließende Brems-
flüssigkeit in der Flasche sammeln. Darauf achten, daß
sich das Schlauchende in der Flasche ständig unterhalb
des Flüssigkeitsspiegels befindet.
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Sobald der Flüssigkeitsdruck nachläßt, sofort Entlüfter-
ventil schließen.
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Pumpvorgang wiederholen, bis sich Druck aufgebaut hat.
Bremspedal niedertreten, Fuß auf dem Bremspedal las-
sen, Entlüfterschraube öffnen, bis der Druck nachläßt,
Entlüfterschraube schließen.
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Entlüftungsvorgang an einem Bremszylinder so lange
wiederholen, bis sich in der Bremsflüssigkeit, die in die
Entlüfterflasche strömt, keine Luftblasen rnehr zeigen.
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Anschließend bei durchgetretenem Bremspedal Entlüfter-
schraube vorsichtig anziehen, max. 5 Nm.
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Schlauch von Entlüfterschraube abziehen, Staubkappe
auf Ventil stecken.
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Die anderen Bremszylinder auf gleiche Weise entlüften.
Achtung: Während des Entlüftens ab und zu den Ausgleich-
behälter beobachten. Der Flüssigkeitsspiegel darf nicht zu
weit sinken, sonst wird über den Ausgleichbehälter Luft an-
gesaugt. Immer nur neue Bremsflüssigkeit nachgießen!
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Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit bis zur »MAX.«-Markie-
rung auffüllen. Achtung: Der Bremsflüssigkeitsspiegel
darf bei aufgeschraubtem Deckel nicht über der »MAX.«-
Markierung liegen.
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Deckel für Ausgleichbehälter festschrauben.
Achtung, Sicherheitskontrolle durchführen:
+
Sind die Bremsschläuche festgezogen?
+
Befindet sich der Bremsschlauch in der Halterung?
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