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Lenkgehäuse vom Achsträger abschrauben -9-.
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Stabilisator mit einem Hebel soweit wie möglich anheben.
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Kreuzgelenk aus der Lenksäule lösen, dazu Lenkrad ver-
drehen.
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Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Achtung: Sämtliche Kugelgelenke prüfen. Sie dürfen weder
Spiel noch Druckpunkt aufweisen. Die Gelenkmanschetten
müssen dicht und nicht beschädigt sein. Gegebenenfalls Ku-
gelgelenke ersetzen.
Anzugsdrehmomente der Schrauben und Muttern:
Schrauben -9- .............................. 65 Nm
Mutter
-7- ..................................
45 Nm
Mutter für Spurstangenkopf ..................... 70 Nm
Muttern -3- und -4- .......................... 80 Nm
Hydraulikanschlüsse (Servolenkung) ............. 30 Nm
Befestigungsschelle für Hydraulikleitungen .......... 5 Nm
Lenkhilfe entlüften
Luft im Hydrauliksystem macht die Lenkhilfe unwirksam. Die
Luft kann in das System eindringen, wenn die Anlage bei Re-
paraturen geöffnet wurde, oder wenn durch Undichtigkeiten
der Flüssigkeitsspiegel im Vorratsbehälter soweit abgesun-
ken ist, daß die Pumpe Luft ansaugt.
Zum Nach- beziehungsweise Auffüllen darf nur neue Hy-
draulikflüssigkeit (ATF-ÖI) verwendet werden. FIAT-Spezifi-
kation TUTELA GI/A oder ATF-Fiüssigkeit »Dexron lk
Achtung: Die Hydraulikflüssigkeit darf vor dem Einfüllen
nicht geschüttelt werden, da es sonst zur Luftblasenbildung
kommen kann.
Entlüften
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Vorratsbehälter mit neuer, sauberer und blasenfreier Hy-
draulikflüssigkeit bis zur »MAX«-Markierung -1- auffül-
len. Achtung: Das Öl muß langsam eingefüllt werden,
um Blasenbildung zu vermeiden.
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Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Dabei das
Lenkrad langsam drei bis viermal von Anschlag zu An-
schlag drehen.
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Von Helfer Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter beob-
achten lassen. Der Flüssigkeitsstand darf nicht unter die
MIN-Markierung sinken, gegebenenfalls Hydraulikflüssig-
keit nachfüllen.
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Vorgang solange wiederholen, bis keine Luftblasen mehr
im Vorratsbehälter aufsteigen.
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Lenkhilfe auf Undichtigkeit hin untersuchen. Leitungsan-
schlüsse, Manschetten der Zahnstange und Ventilgehäu-
se auf Ölverlust nach außen überprüfen.
~ Motor abstellen und Ölsland nochmals prüfen, gegebe-
nenfalls Hydrauliköl nachfüllen.
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