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Die Frischluft für die Heizung wird über das Lufteinlaßgitter
unterhalb der Windschutzscheibe angesaugt und gelangt
über das Gebläse in den Fahrzeuginnenraum. Dabei durch-
strömt die Luft den Heizungskasten und wird durch verschie-
dene Klappen auf die einzelnen Luftausströmdüsen verteilt.
Wird die Heizung auf "warm" gestellt, öffnet das Heizungs-
ventil den Zulauf zum Wärmetauscher. Der Wärmetauscher
befindet sich im Heizungskasten und wird durch das heiße
Kühlmittel erwärmt. Die vorbeistreichende Frischluft erwärmt
sich nun an den heißen Lamellen des Wärmetauschers und
gelangt dann in den Fahrzeuginnenraum.
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Zur Verstärkung der Heizleistung dient bis '93 ein zweistufi-
ges, ab '94 ein vierstufiges Heizgebläse. Damit das Gebläse
in den einzelnen Stufen mit unterschiedlicher Geschwindig-
keit läuft, werden Widerstände vorgeschaltet Dadurch ver-
ringert sich der Stromfluß zum Gebläsemotor und das Geblä-
se läuft langsamer. Für die höchste Geschwindigkeitsstufe
(Stufe 2 bzw. 4) werden die Vorwiderstände ausgeschaltet.
Je nach Ausstattung kann am Frischlufteinlaß ein Pollenfilter
eingebaut sein. Die Heizung kann auf »Umluftschaltung"
umgestellt werden. ln diesem Fall wird die Heizluft aus dem
Fahrzeuginnenraum angesaugt und aufgeheizt.
1 - Einströmende Frischluft
2 -
Einströmende Umluft
3 - Defrosterdüsen
4- Mittlere Ausströmer
5 -Seitliche Ausströmer
6 - Fußraumausströmer
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