Inhaltsverzeichnis
Werbung
Karosserie ausbeulen/Rostlöcher
ausbessern
Kleine Dellen können mit einem Ausbeulhammer sowie ei-
nem passenden Handamboß ausgebeult werden. Bei Rost-
löchern in der Karosserie empfiehlt es sich, das Teil je nach
Schadensumfang komplett auszutauschen oder ein Blech-
stück einschweißen zu lassen.
Ausbeulen
e
Kleinere Dellen mit einem Ausbeulhammer zurückschla-
gen. Dabei auf der anderen Seite mit einem Handamboß
gegenhalten. Nicht zu stark hämmern, sonst dehnt sich
das Blech zu stark und man bekommt es nicht mehr glatt.
Vom Rand ausgehend gleichmäßig zur Mitte hin arbeiten.
e
Die ausgebeulte Fläche immer wieder mit der Hand prü-
fen, bis man die gewünschte Form gefunden hat. Kleine-
re Unebenheiten werden später ausgespachtelt
e
Roststellen und alte Lackreste sind nach dem Ausbeulen
sorgsam von der Reparaturstelle zu entfernen. Entweder
mit Sandpapier grober Körnung (120), das über einen
Schleifblock gespannt wird, oder mit passenden Schleif-
blättern auf der Schwabbelscheibe. Naheliegende Zierlei-
sten oder Kunststoffteile mit Abdeckband abkleben, damit
sie bei einem Ausrutscher nicht versehentlich verkratzt
werden.
Lackierung vorbereiten
e
Vor jeder Lackreparatur das Auto waschen, damit
Schleifkratzer und Schmutzeinschlüsse vermieden wer-
den.
e
Nur bei Temperaturen über + 12° C, nicht in praller Sonne
und nicht bei starkem Wind arbeiten.
Entrosten
e
Reparaturstelle großzügig mit Abdeckband (Tesakrepp)
abkleben, damit der umliegende Lack nicht versehentlich
beschädigt wird.
e
Jeden sichtbaren sowie unter Rostblasen versteckten
Rost mit Dreikantschaber oder Schraubendreher sowie
Schleifpapier der Körnung 120 entfernen.
e
Die Kante rings um die Schadenstelle anschließend mit
Schleifpapier Körnung 320 zum gesunden Lack hin etwa
1 bis 2 Zentimeter breit anschleifen.
~
An verzinkten Karosserieteilen sollte möglichst nur bis
auf die Grundierung, nicht bis auf das Zink durchgeschlif-
fen werden.
Rostschutzgrundierung (>>Primer«) aufsprühen
e
Die Reparaturstelle mit Nitroverdünnung und einem sau-
beren Lappen fett- und staubfrei wischen und trocknen
lassen.
~
Damit keine Verträglichkeitsprobleme auftreten, sollte der
»Primer" und der später aufzutragende Decklack vom
gleichen Hersteller sein. Sonst kann der Lack später Bla-
sen werfen oder schrumpfen.
e
Der »Primer« wird auf das entrostete Blech aus einem
Abstand von etwa 25 cm extrem dünn, aber deckend auf-
gesprüht. Um Spritznebel auf den umgebenden Teilen zu
vermeiden, Umfeld zunächst einige Zentimeter neben der
Reparaturstelle mit Abdeckband und Papier (Zeitungspa-
pier) abdecken.
~
Nach 10 bis 15 Minuten Ablüftzeit kann weiter überspritzt
werden. Muß die Stelle gespachtelt werden, »Primer"
vorher ganz trocknen lassen.
Spachteln
Man unterscheidet 2 Spachtelarten: Den Zweikomponenten-
spachtel und den FeinspachteL Zweikomponentenspachtel
wird kurz vor der Verarbeitung mit Härter vermischt. Er härtet
schnell aus und muß rasch verarbeitet werden. Man benutzt
ihn, um größere Unebenheiten im Blech auszugleichen.
Feinspachtel ist ein Ziehspachtel, mit dem feinere Uneben-
heiten geglättet werden. Man kann ihn in mehreren Lagen
auftragen. Beide Spachtelarten gibt es in Tuben und Dosen,
Füllspachtel gibt es auch aus der Spraydose. Achtung: Ob-
wohl auf der Dose oft noch direkter Spachtelauftrag auf das
blanke Blech empfohlen wird, ist auf jeden Fall die Vorbe-
handlung mit dem »Primer" ratsam (Rostschutz).
~
Auf die ausgebeulte oder mit Glasfasermatten ausgebes-
serte Stelle Zweikomponentenspachtel auftragen und
aushärten lassen. Gebrauchsanleitung des Herstellers
beachten.
~
Nach dem Trocknen Unebenheiten von Hand oder mit
Schwingschleifer abschleifen. Dabei sollte ein Schleifpa-
pier mit der Körnung "180<< verwendet werden. Es kann
bereits Wasserschleifpapier verwendet werden. ln die-
sem Fall die Reparaturstelle (mit Schwamm) und das
Schleifpapier während des Schleifens von Zeit zu Zeit mit
reichlich Wasser abspülen.
4t Anschließend Reparaturstelle sauber abwischen und
trocknen lassen.
225
Werbung
Inhaltsverzeichnis
