Inhaltsverzeichnis
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Motor warmlaufen lassen, Motoröl- und Kühlmittelstand
sowie Schlauchanschlüsse auf Dichtheit prüfen.
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Einstellung vom Seilzug für Leerlaufanhebung kontrollie-
ren. Am Seilzug darf bei warmem Motor kein Spiel vor-
handen sein und der Zug darf auch nicht unter Spannung
stehen.
Ausbau, 2,5-1-Motor U25/661/673
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Zum Ausbau muß das rechte Motorlager gelöst werden,
siehe daher auch Kapitel »Motorausbau«.
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Motor-Frontwand mit Kühlergrill und Scheinwerfern aus-
bauen, siehe Seite 198.
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Werkstatt-Wagenheber rechts mit Holzzwischenlage un-
ter dem Motor ansetzen, da das rechte Motorlager gelöst
wird und der Motor nicht nach unten fallen darf.
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Diagnosestecker -2- von der Halterung abnehmen.
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Öl Ieitung -3- am Zylinderkopf abschrauben.
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Keilriemenschutz -4- abschrauben.
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Entlüftungsschlauch -5- trennen, dazu Schlauchschellen
lösen.
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Zylinderkopfdeckel abschrauben und abnehmen.
A E
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Kipphebelwelle abschrauben und abnehmen.
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Stößelstangen aus Zylinderkopf herausziehen und geord-
net ablegen, damit sie beim Einbau nicht vertauscht wer-
den.
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Zylinderkopfschrauben in umgekehrter Reihenfolge der
Numerierung, also von 17 nach 1, um
V2
Umdrehung lö-
sen, dann im 2. Durchgang herausdrehen.
Einbau
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Zylinderkopf-Dichtfläche auf Verzug prüfen. Die Uneben-
heiten dürfen nicht über 0,1 mm liegen. Nacharbeiten des
Zylinderkopfs bis auf Höhe 116,3 mm ist erlaubt (Neu-
maß= 117 mm).
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Falls nachgearbeitet wurde, Überstand der Wirbelkam-
mern prüfen; Überstehmaß = 0 bis 0,03 mm. Gegebe-
nenfalls diesen Wert durch Bearbeitung herstellen.
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Kurbelwelle in Motordrehrichtung, also im Uhrzeigersinn,
weiterdrehen, bis alle Kolben auf etwa gleicher Höhe ste-
hen. Nach dem Aufsetzen des Zylinderkopfs, Kurbelwelle
in gleiche Lage wie beim Ausbau zurückdrehen.
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Neue Zylinderkopfdichtung auf einwandfrei gereinigte
Dichtfläche auflegen. Die richtige Dichtung muß auf einer
Lasche die Kennzeichnung »LS25« tragen.
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Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben grundsätz-
lich erneuern. Gewinde sowie Auflagefläche der Schrau-
ben mit Motoröl bestreichen. Zapfen der Unterlegschei-
ben nach Zylinderkopfseite hin ausrichten.
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