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Gummimanschetten der
Gelenkwellen prüfen
® Fahrzeug aufbocken.
® Auf sichtbare Fettspuren an den Man-
schetten -1- und in deren Umgebung
achten.
® Festen Sitz der Klemmschellen
-2-
prüfen.
® Gummi der Manschetten mit Lampe
auf Porosität und Risse untersuchen.
Eingerissene oder nach innen gezo-
gene Gelenkschutzhüllen umgehend
erneuern.
Schaltgetriebe:
Ölstand prüfen/Öl wechseln
Benötigtes Sonderwerkzeug:
® Zum Lösen der Getriebeölstand-Kon-
trollschraube wird je nach Ausführung
ein Innenvierkantschlüssel benötigt,
zum Beispiel HAZET 4618.
Hinweis:
Bei Fahrzeugen von '82 - '93
kann unter Umständen über den Tacho-
wellenantrieb Getriebeöl verloren gehen.
Daher muß bei diesen Fahrzeugen, ins-
besondere bei hoher Kilometerleistung,
der Getriebeölsland in kurzen Abstän-
den geprüft werden.
Getriebeöi-Spezifikation und Arbeitsbe-
schreibung, siehe Seite 129.
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Bremsen/Reifen/Räder
li!ll Bremsflüssigkeit: Stand
und
Warn-
kontakt prüfen.
li!ll Bremsanlage: Dicke der Scheiben-
bremsbeläge
prüfen.
Leitungen,
Schläuche, Bremszylinder und An-
schlüsse auf Undichtigkeiten und Be-
schädigungen prüfen.
li!ll Bremstrommel ausbauen und Brems-
belagdicke prüfen. Handbremse ein-
stellen. Diese Wartungspunkte sind im
Kapitel »Bremsanlage« beschrieben.
li!ll Bereifung: Profiltiefe und Reifenfüll-
druck prüfen; Reifen auf Verschleiß
und Beschädigungen (einschließlich
Reserverad) prüfen.
li!ll Radschrauben: Mit 180 Nm über
Kreuz nachziehen.
Bremsflüssigkeitsstandl
Warnleuchte prüfen
Der Vorratsbehälter für die Bremsflüs-
sigkeit befindet sich im Motorraum. Er
hat zwei Kammern, je eine für jeden
Bremskreis. Der Schraubverschluß hat
eine Belüftungsbohrung, die nicht ver-
stopft sein darf.
Der Vorratsbehälter ist durchscheinend,
so daß der Bremsflüssigkeitsstand je-
derzeit von außen überwacht werden
kann. Außerdem wird ein zu niedriger
Flüssigkeitsstand durch eine Warnleuch-
te im Schalttafeleinsatz angezeigt. Den-
noch ist es ratsam, etwa alle 4 Wochen
einen Blick auf den Flüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter zu werfen.
® Fahrzeuge bis 1/94: Reserverad her-
ausnehmen.
® Der Flüssigkeitsstand soll bei ge-
schlossenem Deckel oberhalb der
umlaufenden Schweißnaht zwischen
oberem und unterem Behälterteil lie-
gen.
® Zum Nachfüllen nur
neue
Bremsflüs-
sigkeit der Spezifikation
DOT 3
oder
DOT
4 (höherwertig) verwenden. Bei
Fahrzeugen mit ABS nur
DOT 4
ver-
wenden.
Achtung:
FIAT,
PEUGEOT
und
CITROEN empfiehlt für seine Fahrzeuge
jeweils
Bremsflüssigkeit der eigenen
Marke. Es sind jedoch alle Bremsflüssig-
keiten gleicher DOT-Spezifikation mit-
einander misch bar.
® Durch Abnutzung der Bremsbeläge
entsteht ein geringfügiges Absinken
der Bremsflüssigkeit. Das ist normal.
® Sinkt die Bremsflüssigkeit jedoch in-
nerhalb kurzer Zeit stark ab, ist das
ein Zeichen für Bremsflüssigkeitsver-
lust
Die LecksteHe muß dann sofort aus-
findig gemacht werden. ln der Regel
liegt es an verschlissenen Manschet-
ten in den Radbremszylindern. Sicher-
heitshalber sollte die Überprüfung der
Anlage
von
einer
Fachwerkstatt
durchgeführt werden.
® Mit
Hilfsperson
die
Funktion
der
Warnleuchte für zu niedrigen Brems-
flüssigkeitsstand prüfen. Dazu Zün-
dung einschalten und mit dem Dau-
men auf den Verschluß des Brems-
flüssigkeitsbehälters drücken, siehe
Abbildung.
An
der Armaturentafel
muß dann die Warnleuchte aufleuch-
ten. Falls nicht, Kontrollampe und
elektrische Leitungen überprüfen.
Beim FIAT DUCATO seit 2/94 befin-
det sich die Drucktaste separat neben
dem BehälterdeckeL
Bremsbelagdicke prüfen
® Scheibenrad zur Radfelge mit Farbe
kennzeichnen, damit das ausgewuch-
tete Rad wieder an gleicher Stelle
montiert werden kann. Radschrauben
lösen.
® Fahrzeug aufbocken, Räder abneh-
men.
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